Enclave Motorabwürfe: Warnung bei Ausfall des Zündschlüssels

Da ich als Hobby an Autos herumschraubte, hatte ich mit meinem 2012er Buick LaCrosse fast genau dieselben Startprobleme. Die von Ihnen beschriebenen Zündsymptome klingen sehr vertraut. Anfangs dachte ich auch, es läge am Zündschalter, aber als ich ihn in meine Werkstatt brachte, stellten sie fest, dass es sich tatsächlich nur um eine durchgebrannte Sicherung im Zündspulenkreis handelte. Das unregelmäßige Startverhalten und der unruhige Lauf waren klassische Anzeichen für ein elektrisches Problem im Zündsystem. Die Reparatur war unkompliziert, sie ersetzten die defekte Sicherung und überprüften die umgebende Autoelektronik, um sicherzustellen, dass keine anderen Komponenten betroffen waren. Die Gesamtkosten für Teile und Arbeit beliefen sich auf 52 Euro. Seit der Reparatur hatte ich keine Startprobleme oder Motorprobleme mehr. Bevor ich voreilige Schlüsse bezüglich größerer Reparaturen ziehe: Leuchtet die Motorkontrollleuchte, wenn diese Probleme auftreten? Gibt es ungewöhnliche Geräusche, wenn Sie den Schlüssel drehen? Haben Sie andere elektrische Probleme wie schwächer werdende Lichter bemerkt? Wurde die Batterie kürzlich getestet? Könnten Sie uns diese Details zu Ihrem Enclave mitteilen? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Sie es mit einem ähnlichen Sicherungsproblem oder etwas anderem im Zündsystem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Mein Enclave hat 196.857 km auf dem Tacho und zeigt ähnliche Symptome. Die Motorkontrollleuchte flackert, wenn diese Startprobleme auftreten. Beim Drehen des Schlüssels höre ich ein leises Klicken aus dem Bereich des Anlassers. Die Batterie wurde bei meiner letzten Wartung vor 3 Monaten tatsächlich ausgetauscht, also sollte das in Ordnung sein. Die Armaturenbrettbeleuchtung funktioniert normal, aber mir ist aufgefallen, dass die elektrischen Fensterheber etwas langsamer zu sein scheinen als sonst. Aufgrund dessen, was Sie über die Sicherung gesagt haben, werde ich auf jeden Fall zuerst das elektrische System überprüfen lassen, bevor ich davon ausgehe, dass es sich um ein größeres Problem mit dem Zündschalter handelt. Es macht Sinn, mit den einfacheren möglichen Ursachen zu beginnen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details zu Ihrem Enclave. Nachdem ich von dem Klickgeräusch und der flackernden Motorkontrollleuchte gehört habe, bin ich noch mehr davon überzeugt, dass unsere Probleme trotz der ähnlichen Symptome unterschiedlich waren. In meinem LaCrosse-Fall gab es kein Klickgeräusch aus dem Bereich des Anlassers, was tatsächlich ein wichtiger Unterschied ist. Dieses Klickgeräusch in Kombination mit den trägen elektrischen Fensterhebern deutet stark auf ein anderes elektrisches Problem hin als das, was ich mit der durchgebrannten Sicherung erlebt habe. Das Klicken des Anlassers und die zeitweiligen Startprobleme deuten oft auf einen defekten Anlasser oder eine unzureichende Stromversorgung hin. Dies könnte folgende Ursachen haben: Korrodierte Batterieanschlüsse, defekter Anlasser, defektes Anlasserrelais, verschlissene Zündspule. Ich würde empfehlen, zuerst den Anlasserstromkreis testen zu lassen. Die Reparaturwerkstatt sollte die Spannung am Anlasser überprüfen, wenn der Schlüssel gedreht wird. Wenn der Anlasser die volle Leistung erhält, aber immer noch nur klickt, muss der Anlasser selbst wahrscheinlich ausgetauscht werden. Die gute Nachricht ist, dass der Austausch des Anlassers zwar aufwändiger ist als ein Sicherungswechsel, aber dennoch eine ziemlich standardmäßige Reparatur ist, die sowohl das Startproblem als auch die von Ihnen beschriebenen Symptome des unruhigen Laufs beheben sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die Einblicke. Nachdem mein Enclave überprüft wurde, stellte sich heraus, dass es genau das war, was die letzte Antwort vermuten ließ: ein defekter Anlasser. Der Mechaniker stellte Korrosion an den Anschlüssen fest und der Anlasser selbst war stark abgenutzt. Sie ersetzten den Anlasser und reinigten alle elektrischen Anschlüsse. Die Gesamtreparaturkosten waren höher als nur ein Sicherungswechsel, aber angesichts des Problems immer noch angemessen. Das Auto springt jetzt jedes Mal problemlos an und hat keine Probleme mehr mit unruhigem Lauf oder Abwürgen. Die Armaturenbrettbeleuchtung funktioniert wieder normal und sogar die elektrischen Fensterheber arbeiten wieder mit voller Geschwindigkeit. Rückblickend war das Klickgeräusch aus dem Anlasserbereich definitiv das Hauptsymptom, das auf das eigentliche Problem hinwies. Die Zündspule und andere Autoelektronik wurden getestet und für in gutem Zustand befunden. Ich bin wirklich froh, dass ich hier gefragt habe, bevor ich annahm, dass es nur der Zündschalter war. So konnte ich möglicherweise die falschen Teile austauschen.

(Übersetzt von Englisch)