Endeavour Terminal 30 Problem

Ich fahre auch einen Ford Endeavour und hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem. Mit 'Klemme 30' nehme ich an, meinen Sie die direkte Batteriespannungsversorgung für kritische Systeme? Wenn ja, könnte dies ein signifikanter Spannungsabfall irgendwo sein. Haben Sie den Hauptsicherungskasten auf Anzeichen von Korrosion oder losen Verbindungen überprüft? Ein Kurzschluss ist ebenfalls eine Möglichkeit. Überprüfen Sie auch die Ladeanlage.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort! Ja, ich meinte die direkte Batterieversorgung. Wenn Sie 'Hauptsicherungskasten' sagen, beziehen Sie sich dann auf den unter der Motorhaube oder im Innenraum? Außerdem, wie genau haben Sie den Kurzschluss in Ihrem Fall lokalisiert? Irgendwelche Tipps zum Testen des Ladesystems?

(Übersetzt von Englisch)

In meinem Fall war der Sicherungskasten unter der Motorhaube der Übeltäter. Etwas Feuchtigkeit war eingedrungen und hatte Korrosion verursacht. Ich hatte keinen Kurzschluss, daher kann ich dazu nichts sagen, aber es ist möglich, dass eines der Steuergeräte nicht richtig herunterfährt, was zu einer Spannungsleckage im geparkten Zustand führt. Angesichts des Terminal 30-Fehlers und der Startprobleme könnte es sich lohnen, es in eine Werkstatt zu bringen, um zu überprüfen, ob die Batterieentladung mit einem geeigneten Amperemeter zu hoch ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Hilfe! Ich habe Ihren Rat befolgt und ihn in eine vertrauenswürdige Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass die Batterie tatsächlich defekt war und ausgetauscht werden musste. Auch der Drain-Test ergab, dass die ECU eine übermäßige Spannung verlor. Nach dem Batteriewechsel haben die Mechaniker die Software der ECU neu geflasht, und das Problem war gelöst. Die Rechnung betrug 290€.

(Übersetzt von Englisch)