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isabella_sturm75

Entladung der BMW iX-Batterie: Hilfe zur Fehlerbehebung bei Klemme 30

Benötige Hilfe bei elektrischen Problemen mit dem BMW iX 2022! Mein Auto zeigt Warnungen wegen Batterieentladung an und lässt sich nur schwer starten. Bei der Diagnose treten Unterspannungsfehler auf. Ich vermute, dass es mit dem Dauerplus von Klemme 30 zusammenhängt, bin mir aber nicht ganz sicher. Hat jemand schon mit ähnlichen Problemen zu tun gehabt? Würde mich freuen, von Ihren Reparaturerfahrungen und Werkstattlösungen zu hören.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

richardlion41

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit EVs und ging durch etwas Ähnliches mit meinem 2020 BMW i4. Ich hatte vorher auch einen iX3. Ich hatte genau die gleichen Symptome, Warnmeldungen und Startprobleme. Es stellte sich heraus, dass meine Batterie stark entladen war und ausgetauscht werden musste. Ich brachte ihn in meine Stammwerkstatt, die eine Diagnose durchführte und das Problem bestätigte. Das Ganze kostete mich einschließlich Arbeit etwa 290 Euro, aber das war es absolut wert, denn das Problem war damit vollständig behoben. Wie ist der aktuelle Gesundheitszustand der Batterie laut Diagnose? Und welche iX-Variante haben Sie? Diese Informationen würden mir helfen, Ihnen aufgrund meiner Erfahrung genauere Ratschläge zu geben. Kleiner Tipp: Wenn Sie Unterspannungsfehler erhalten, sollten Sie nicht zu lange warten, bis Sie das Gerät überprüfen lassen. Diese Probleme können manchmal andere elektrische Komponenten beeinträchtigen, wenn sie nicht behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

isabella_sturm75 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich habe die xDrive50-Variante mit 97.441 km, die letzte Wartung war vor etwa 2 Monaten. Die Diagnose zeigt keine größeren Probleme mit dem Batteriezustand, was das Ganze noch verwirrender macht. Die Unterspannungswarnungen scheinen ungewöhnlich, manchmal erscheinen sie nach dem Laden, manchmal während der normalen Fahrt. Ich bin dankbar für den Hinweis auf mögliche Schäden an anderen Komponenten. Können Sie sich zufällig erinnern, ob Ihre Werkstatt Probleme mit dem Ladesystem selbst festgestellt hat? Ich denke, es könnte sich lohnen, das Lademodul überprüfen zu lassen, bevor man direkt mit dem Batteriewechsel beginnt.

(Übersetzt von Englisch)

richardlion41

Hallo nochmal! Interessant, dass Sie das Ladesystem erwähnen, das erinnert mich tatsächlich an ein weiteres Detail aus meiner Erfahrung, das relevant sein könnte. Als ich meinen i4 hatte, überprüfte meine Werkstatt vor dem Batteriewechsel das Lademodul und stellte fest, dass es einwandfrei funktionierte. Aber hier ist etwas Interessantes: Sie stellten fest, dass der Spannungsregler nicht richtig funktionierte und diese ungewöhnlichen Unterspannungswarnungen verursachte, die denen ähnelten, die Sie beschreiben. In meinem Fall war die inkonsistente Stromversorgung der eigentliche Übeltäter, obwohl der Zustand der Batterie zunächst in Ordnung schien (genau wie bei Ihnen). Das Seltsame war, dass es aus dem Nichts passierte, genau wie Sie es erleben. Die Werkstatt erklärte, dass moderne Elektrofahrzeuge über hochkomplexe Energiemanagementsysteme verfügen und das Problem manchmal nicht die Batterie selbst ist, sondern die Art und Weise, wie die Leistung geregelt wird. Da Sie erwähnten, dass es auch nach dem Laden passiert, würde ich definitiv auf eine gründliche Überprüfung des gesamten Ladesystems drängen. Der Austausch des Spannungsreglers an meinem i4 war tatsächlich billiger als ein vollständiger Batteriewechsel und löste all diese ungewöhnlichen Warnungen. Haben Sie bemerkt, ob die Warnungen bei Verwendung bestimmter Ladestationen oder bei bestimmten Batterieständen häufiger auftreten? Dadurch lässt sich möglicherweise eingrenzen, ob es sich wie bei mir um ein Problem mit dem Ladesystem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

isabella_sturm75 (Autor)

Vielen Dank für diese ausführlichen Informationen, insbesondere über den Spannungsregler! Das ist wirklich super hilfreich, weil jetzt, dass Sie es erwähnen, habe ich bemerkt, die Warnungen erscheinen häufiger, wenn ich zu Hause im Vergleich zu öffentlichen Ladestationen aufladen. Ich bin bei etwa 40-60% Batteriestand, wenn es normalerweise passiert. Ich werde auf jeden Fall zuerst den Spannungsregler überprüfen lassen. Ich habe gerade in der Werkstatt angerufen und einen Termin für nächste Woche vereinbart. Ich hoffe wirklich, dass es der Regler ist und ich nicht die ganze Batterie austauschen muss, denn meine Garantie ist letzten Monat abgelaufen! Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben. Es hat mir eine viel klarere Richtung gegeben, was ich überprüfen sollte, bevor ich zu teuren Lösungen greife. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Diagnose zurückbekomme!

(Übersetzt von Englisch)

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