jessicabeck90

Epica Getriebeanzeige und Motorkontrollleuchten

Hallo, ich habe ein seltsames Problem mit meinem 2007er Chevrolet Epica Diesel. Er hat ungefähr 87996 km auf dem Tacho. Die Getriebe-Kontrollleuchte und die Motorkontrollleuchte leuchten ständig. Das Automatikgetriebe schaltet in den Notlauf, und es schaltet nicht richtig - es fühlt sich an, als würde es rutschen, schaltet unsauber und macht manchmal Schleifgeräusche. Ich habe die Fehlercodes ausgelesen, und es deutet auf einen Öldruckfehler im Kühler hin. Ich denke, es könnte ein fehlerhaftes Kabel oder ein Steckeranschluss sein. Hat das schon mal jemand erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Epica Diesel von 2007 hat Probleme mit der Getriebe- und der Motorwarnleuchte, wodurch das Getriebe in den Notlaufmodus schaltet und Schlupf, unsaubere Schaltvorgänge und Schleifgeräusche auftreten. Die Fehlercodes deuten auf einen Defekt des Kühlmittelöldrucks hin, möglicherweise aufgrund eines defekten Kabels oder Steckverbinders. Ein ähnlicher Fall wurde durch die Behebung eines defekten Sensors im Zusammenhang mit dem Öldruck im Kühlsystem gelöst, und es wird empfohlen, das Fahrzeug professionell diagnostizieren zu lassen, um das Problem zu bestätigen und weitere Komplikationen zu vermeiden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Hallo, ich habe auch einen Chevrolet Epica, und das klingt vage vertraut. Ich hatte vor einiger Zeit ähnliche Symptome, das Getriebe spielte verrückt und die Lichter waren an. Haben Sie zufällig den Ölkühler oder den Drucksensor überprüft? Es könnte mit dem Kühlsystem zusammenhängen. Überhitzt das Auto?

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Danke für die schnelle Antwort! Ich habe den Ölkühler oder den Drucksensor noch nicht explizit überprüft, sondern mir nur die Hauptanschlüsse des Kühlers angesehen. Überhitzung könnte ein Teil davon sein, da der Kühlventilator anscheinend öfter als sonst läuft. Haben Sie das auch erlebt, und wo soll ich nach dem Sensor suchen?

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Ja, genau das ist bei meinem passiert! Der Kühlventilator lief ständig, und es stellte sich heraus, dass es ein defekter Sensor im Zusammenhang mit dem Öldruck im Kühlsystem war. Ehrlich gesagt, würde ich bei diesen Symptomen empfehlen, es in eine Werkstatt zu bringen. Sie können es richtig diagnostizieren und Ihnen viel Kopfzerbrechen ersparen. Es könnte eine einfache Reparatur sein, aber Vorsicht ist besser als Nachsicht.

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Vielen Dank für die Bestätigung! Ich hatte gehofft, dass es nicht so weit kommen würde, aber Sie haben Recht, es ist wahrscheinlich am besten, es professionell überprüfen zu lassen. Der im Fehlerspeicher abgelegte Fehler bezieht sich auf einen defekten Draht oder einen fehlerhaften Drucksensor, daher werden die Reparaturkosten voraussichtlich etwa 95€ betragen. Ich schätze den Rat!

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