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peterfire54

Epica-Rückstellung der Mengen-Drift-Kompensationsfehler

Ich habe ein Problem mit meinem 2006er Chevrolet Epica Diesel, der 217811 km auf dem Tacho hat. Ich bekomme einen Fehler 'Reset Quantity Drift Compensation'. Der Motor läuft unrund und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Es ist ein Fehlercode gespeichert. Könnte dies ein defekter Injektor oder Luftmassenmesser sein?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Chevrolet Epica Diesel von 2006 mit 217811 km zeigt einen Fehler "Reset Quantity Drift Compensation" an, der zu einem unruhigen Motorlauf und dem Aufleuchten der Motorwarnleuchte führt. Das Problem liegt wahrscheinlich an einer inkonsistenten Kraftstoffzufuhr, möglicherweise aufgrund eines defekten Injektors oder Luftmassenmessers. Es wird empfohlen, den Kraftstofffilter und den Kraftstoffdruck zu überprüfen und einen OBD-II-Scanner zu verwenden, um spezifische Fehlercodes auszulesen. Letztendlich wurde ein defekter Injektor in einer Werkstatt identifiziert und ausgetauscht, wodurch das Problem behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

jonathanstorm1

Unrunder Lauf, Motorkontrollleuchte und ein gespeicherter Fehler weisen auf ein Problem mit der Kraftstoffeinspritzung hin. Der Fehler 'Reset Quantity Drift Compensation' deutet darauf hin, dass das Steuergerät Schwierigkeiten hat, die Kraftstoffzufuhr aufrechtzuerhalten, da die Einspritzdüsen nicht gleichmäßig arbeiten. Bevor Sie etwas austauschen, haben Sie den Kraftstofffilter und den Kraftstoffdruck überprüft? Besorgen Sie sich außerdem den genauen Fehlercode; das gibt Ihnen spezifischere Informationen.

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peterfire54 (community.author)

Danke. Ich habe den Kraftstofffilter oder den Kraftstoffdruck nicht überprüft, aber das werde ich tun. Gibt es ein bestimmtes Verfahren oder Werkzeug, das Sie für das Abrufen des Fehlercodes über einen Standard-OBD-II-Scanner hinaus empfehlen? Ich interessiere mich für alle Onboard-Diagnoseverfahren, die für die Kompensationsanpassung relevant sein könnten.

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jonathanstorm1

Ein Standard-OBD-II-Scanner sollte funktionieren. Konzentrieren Sie sich auf Codes im Zusammenhang mit Kraftstoffeinspritzung, Fehlzündungen oder Problemen mit dem Luft-Kraftstoff-Gemisch. Einige erweiterte Tools bieten Injektortests an, aber ich empfehle nicht, Kompensationsanpassungen ohne professionelle Ausrüstung und Fachkenntnisse vorzunehmen. Angesichts der Laufleistung und der Symptome ist ein defekter Injektor oder eine defekte Verkabelung wahrscheinlich. Eine gründliche Diagnose in einer Werkstatt ist die beste Idee.

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peterfire54 (community.author)

Vielen Dank für den Rat. Ich bringe es zur Diagnose und Reparatur in eine Werkstatt. Sie bestätigten, dass der Injektor defekt war, und der Austausch kostete 515 €. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.

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