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EQC Spiegelheizung defekt

Spiegelheizung defekt EQC Rückspiegel-Katastrophe an meinem Mercedes EQC Elektro Motor von 2022 bei 152174 km. Überhaupt keine Funktion. Ich habe das Auto gescannt und es wirft einen Fehlercode im Zusammenhang mit dem Spiegelheizungskreis aus. Soweit ich das beurteilen kann, ist ein defektes Kabel oder eine defekte Steckverbindung der wahrscheinliche Übeltäter. Für die Reparatur wurden 95 € veranschlagt. Hat sich schon mal jemand mit diesem Problem herumgeschlagen? Ich vermute, dass es mit dem Temperaturregelmodul oder irgendeinem anderen elektronischen Unsinn des Autos zusammenhängt, der die Fahrzeugsicherheit beeinträchtigt. Irgendwelche Erkenntnisse bei der Fehlersuche in der Verkabelung, bevor ich es widerwillig abgebe?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes EQC aus dem Jahr 2022 zeigte bei 152.174 km einen Ausfall der Spiegelheizung, wobei ein Fehlercode auf ein Problem im Spiegelheizkreislauf hinwies. Als wahrscheinliche Ursache wurde ein defektes Kabel oder ein defekter Steckverbinder identifiziert. Vorschläge umfassten die Überprüfung auf Korrosion oder lose Verbindungen, insbesondere im Türkabelbaum, und die Verwendung eines Multimeters zur Durchgangsprüfung. Letztendlich wurde ein unterbrochener Draht im Türkabelbaum gefunden und für 95 € repariert, wodurch das Problem behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Das ist ärgerlich. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Volvo C30, obwohl die Symptome etwas anders waren. Meine Spiegelheizung funktionierte nur zeitweise. Die Ursache war Korrosion im Stecker, der Strom zum Heizdraht des Rückspiegels lieferte. Überprüfen Sie den Stecker; er könnte locker oder korrodiert sein und die ordnungsgemäße Stromversorgung verhindern. Verwenden Sie Kontaktreiniger, um ihn zu reinigen. Wenn der Stecker in Ordnung aussieht, müssen Sie die Verkabelung zurückverfolgen. Ich habe ein Multimeter verwendet, um auf Durchgang zu prüfen. Haben Sie Zugriff auf den Schaltplan für den EQC? Das würde die Diagnose erheblich erleichtern.

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Danke für die Anekdote über Volvo. Korrosion ist immer verdächtig. Wo genau befand sich der Stecker an Ihrem C30? Befand er sich im Gehäuse des Autospiegels selbst oder weiter oben in der Nähe des Türkabelsatzes? Ich muss herausfinden, wo ich bei diesem EQC mit dem Herumstochern anfangen soll, bevor ich die Hälfte des Autos zerlege.

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Beim C30 befand sich der Stecker im Gehäuse des Autospiegels. Ich musste die Glasscheibe des Autospiegels vorsichtig abhebeln, um darauf zuzugreifen. Aber bevor Sie das tun, überprüfen Sie den Kabelbaum der Tür, wo er von der Karosserie in die Tür eintritt. Das ist eine häufige Stelle für Kabelbrüche, besonders beim wiederholten Öffnen und Schließen der Tür. Da Sie einen Fehlercode haben, der auf den Stromkreis hinweist, würde ich sagen, Sie sollten ihn in die Werkstatt bringen. 95 € sind nicht viel für eine Diagnose. Sie können genau feststellen, wo der Bruch ist.

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Schätze den Rat! Sie hatten Recht, ein gebrochenes Kabel im Türgeschirr. Die Werkstatt hat es schnell gefunden. 95 € gut investiert, um die Temperaturregelung des Rückspiegels und die Fahrzeugsicherheit wiederherzustellen. Nochmals vielen Dank!

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