helenadunkel1

Equinox-Ladedruckproblem

Ich habe Probleme mit dem Ladedruck bei meinem 2020 Chevrolet Equinox-Benzinmotor bei 120544 Kilometern. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Leistung ist reduziert und das Ansprechverhalten des Motors ist schlecht. Er geht manchmal aus, der Kraftstoffverbrauch ist erhöht und es gibt ein Pfeifgeräusch, das sich beim Beschleunigen in ein lautes Zischen verwandelt. Ich vermute das Wastegate-Ventil, aber ich habe die Drosselklappe, den Ladeluftkühler und den MAP-Sensor überprüft. Hat das noch jemand gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Chevrolet Equinox Modell 2020 hatte Probleme mit dem Ladedruck, angezeigt durch eine Motorwarnleuchte, reduzierte Leistung, schlechtes Ansprechverhalten des Motors, Absterben des Motors, erhöhten Kraftstoffverbrauch und ein pfeifendes Geräusch, das während des Beschleunigens in ein lautes Zischen überging. Der erste Verdacht fiel auf ein Problem mit dem Wastegate-Ventil, obwohl der Drosselklappenkörper, der Ladeluftkühler und der MAP-Sensor überprüft wurden. Es wurde vorgeschlagen, die Turboschläuche auf Risse oder Lecks zu untersuchen, aber letztendlich bestätigte eine Diagnose das Problem mit dem Wastegate-Ventil, und dessen Austausch behob das Problem und stellte die normale Leistung und den Kraftstoffverbrauch wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Hey, ich glaube, ich hatte so etwas in meinem Equinox vor einiger Zeit. Das Zischen ist das, was wirklich klickt. Fühlt es sich so an, als ob Sie durch Melasse fahren, wenn Sie Gas geben? Für mich war es so, als würde der Turbo nur so tun, als würde er arbeiten. Haben Sie alle Schläuche zum und vom Turbo überprüft? Manchmal können diese reißen und den Ladedruck verlieren, was alles durcheinanderbringt.

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Danke. Ich habe die Schläuche kurz angeschaut, aber vielleicht war ich nicht gründlich genug. Wo genau haben Sie den Riss oder das Leck gefunden? Die Kenntnis des Ortes würde helfen. Und kam das Problem und ging es wieder, oder war es immer da, sobald es anfing?

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Jetzt, wo ich darüber nachdenke, konnte ich das Leck selbst nicht finden. Die Symptome kamen und gingen, was seltsam war. Ich dachte darüber nach, den Turbolader zu ersetzen, aber der Händler fand heraus, dass es ein Problem mit dem Wastegate-Ventil war. Bring es einfach in eine Werkstatt und lass das System rauchen testen. Das wird dir viel Zeit sparen.

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Ich schätze Ihre Erkenntnisse. Ich habe einen Diagnosetermin bei meinem Mechaniker vereinbart. Der Austausch des Wastegate-Ventils, der 860 € kostete, hat es behoben. Das Zischen ist weg, die Leistung ist wieder da und der Kraftstoffverbrauch ist normal. Nochmals vielen Dank!

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