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christopherdrache1

Equus Getriebenotlauf

Ich bin mit meinem Hyundai Equus von 2010 mit Benzinmotor am Ende meiner Weisheit. Das Getriebe benimmt sich wie besessen! Die Getriebe-Kontrollleuchte und die Motorkontrollleuchte leuchten beide. Es steckt im Notlaufprogramm, die Schaltvorgänge sind durcheinander, rutschen durch, sind unsauber und machen schreckliche Mahlgeräusche. Ich habe sogar die Codes ausgelesen und es ist ein Fehler in Bezug auf den Öldruck des Kühlers gespeichert. Könnte eine schlechte Verbindung wirklich all dies verursachen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Hyundai Equus 2010 hatte Probleme mit dem Getriebe, darunter die Aktivierung des Notlaufmodus, Schaltprobleme und Schleifgeräusche, mit Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Öldruck des Kühlers. Als mögliche Ursache wurde ein fehlerhafter Anschluss am Öldrucksensor des Kühlers identifiziert. Die vorgeschlagene Lösung bestand darin, den Sensor und seine Verkabelung zu prüfen und zu reparieren, wodurch das Problem nach der Reinigung eines korrodierten Steckverbinders behoben wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

georg_baumann1

Klingt rau! Ich hatte ähnliche Symptome mit meinem alten Saab nach dem Winter. Obwohl das Auto anders war, verursachte der Öldrucksensor des Kühlers Chaos. Überprüfen Sie das Kabel und den Stecker auf offensichtliche Schäden. Könnte eine einfache Lösung sein!

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christopherdrache1 (community.author)

Interessant! Sie sagen also, dass ein defekter Drucksensor am Kühler all diese Getriebeprobleme auslösen könnte? Ging Ihr Saab auch in den Notbetrieb?

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georg_baumann1

Ja, genau. Der Saab ging auch in den Notlauf, weil das Getriebesteuergerät fehlerhafte Daten vom defekten Sensor erhält. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, die Werkstatt den Sensor und seinen Kabelbaum überprüfen zu lassen, um sicherzugehen. Sie haben die richtige Ausrüstung.

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christopherdrache1 (community.author)

Danke, das ist hilfreich! Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht. Es stellte sich heraus, dass der Stecker des Öldrucksensors am Kühler korrodiert war. Sie haben ihn gereinigt und mir 95€ für die Reparatur berechnet. Läuft jetzt wie ein Champ!

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