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berndflame1

Equus-Kraftstoffdrucksensorproblem

Ich habe Probleme mit meinem 2013er Hyundai Equus (Benzinmotor). Er hat etwa 62.000 km auf dem Tacho. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und der Motor läuft unrund und geht manchmal im Leerlauf aus. Außerdem ruckelt er etwas beim Beschleunigen. Könnte ein defekter Kraftstoffdrucksensor diese Symptome verursachen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Hyundai Equus 2013 hat Probleme wie eine leuchtende Motorkontrollleuchte, unrunder Leerlauf, Absterben und Ruckeln beim Beschleunigen. Diese Symptome deuten auf ein mögliches Problem mit dem Kraftdrucksensor hin, der eine falsche Kraftstoffzufuhr verursachen könnte. Ein defekter Sensor oder dessen Verkabelung kann zu diesen Problemen führen, daher wird eine Inspektion der Verkabelung auf Schäden oder Korrosion empfohlen. Letztendlich wurde das Problem auf einen defekten Kabelanschluss am Kraftdrucksensor zurückgeführt, der in einer Werkstatt behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

isabellastern64

Ein defekter Kraftstoffdrucksensor könnte definitiv diese Probleme verursachen. Motorabwürgen, unruhiger Leerlauf und Ruckeln sind klassische Anzeichen für Kraftstoffversorgungsprobleme. Der Sensor teilt dem Computer des Autos mit, wie hoch der Kraftstoffdruck ist, und wenn er falsche Informationen sendet, kann der Computer das Kraftstoffgemisch nicht richtig einstellen. Haben Sie die Verkabelung und den Steckanschluss des Sensors überprüft? Eine lose oder korrodierte Verbindung könnte die Ursache sein.

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berndflame1 (community.author)

Danke für die schnelle Antwort! Wenn Sie 'Verkabelung und Steckeranschluss' sagen, wonach genau soll ich suchen? Gibt es eine Möglichkeit, dies ohne Spezialausrüstung zu testen?

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isabellastern64

Mit 'Verkabelung und Steckeranschluss' meine ich, die Kabel, die zum Kraftstoffdrucksensor führen, visuell zu überprüfen. Achten Sie auf offensichtliche Schäden wie Schnitte, Ausfransungen oder geschmolzene Isolierung. Überprüfen Sie dann den Stecker (den Anschluss, der auf den Sensor gesteckt wird) auf Korrosion oder verbogene Stifte. Um den Sensor und seine Verkabelung richtig zu testen, benötigen Sie leider ein Multimeter, um die Spannung und den Durchgang zu prüfen. Angesichts der Symptome und ohne Spezialwerkzeug würde ich vorschlagen, es in eine Werkstatt zu bringen.

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berndflame1 (community.author)

Danke, ich schätze den Rat! Es stellte sich heraus, dass die Kabelverbindung zum Kraftstoffdrucksensor tatsächlich defekt war, genau wie Sie vermutet hatten. Es hat mich 95€ gekostet, es in einer Werkstatt reparieren zu lassen.

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