Schafelax

ES Hybrid Fehlzündung

Also gut, Lexus ES Hybrid-Experten, ich bin am Verzweifeln! Mein 2014er Lexus ES Hybrid mit nur 38715 km auf der Uhr macht Probleme. Der Motor setzt wie verrückt aus! Sie wissen schon, dieses unruhige Motorlaufverhalten, plus die so liebliche Motorkontrollleuchte, die jetzt mein ständiger Begleiter ist. Und fangen Sie gar nicht erst mit dem Ruckeln an, wenn ich beschleunigen will – fühlt sich an wie ein wildgewordener Hengst! Die Leistung ist definitiv auch geringer. Könnte es eine defekte Zündkerze sein? Oder vielleicht etwas Unheimlicheres, wie ein Problem mit der Kraftstoffeinspritzdüse?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Lexus ES Hybrid Modell 2014 mit 38.715 km Laufleistung zeigt Zündaussetzer, unruhigen Lauf, eine leuchtende Motorkontrollleuchte und ruckartiges Verhalten beim Beschleunigen. Mögliche Ursachen sind defekte Zündkerzen oder ein defekter Kraftstoffeinspritzer. Nach dem Auslesen der Fehlercodes und der Bestätigung von Fehlzündungen wurde das Problem als defekter Einspritzer diagnostiziert und in einer Werkstatt behoben.

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4 Kommentar(e)

Fehlzündungen bei einem Hybrid-ES, was? Kontrollleuchte plus unrunder Lauf klingt übel. Haben Sie versucht, nach Codes zu scannen? Das gibt Ihnen einen Vorsprung. Wann haben Sie das letzte Mal die Zündkerzen gewechselt? Und stand das Auto längere Zeit unbenutzt?

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Danke für die schnelle Antwort! Ja, ich habe es gescannt und es zeigt Verbrennungsaussetzer an. Zündkerzen wurden seit dem Kauf nicht gewechselt, und das Auto wird regelmäßig benutzt, also ist ungenutztes Stehenbleiben nicht das Problem. Könnte ein defektes Einspritzventil/Injektor wirklich all diese Probleme verursachen? Ich fürchte mich vor einer riesigen Reparaturrechnung!

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Fehlzündungen deuten definitiv auf Kraftstoff oder Zündung hin. Da das Auto regelmäßig benutzt wird, ist es unwahrscheinlicher, dass der Kraftstoff schlecht ist. Ein defektes Einspritzventil könnte diese Symptome absolut verursachen, insbesondere bei der geringen Laufleistung und potenziell verstopften Einspritzventilen. Da Sie die Codes bereits gescannt haben, wäre es vielleicht eine gute Idee, es in einer Werkstatt richtig diagnostizieren zu lassen.

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Danke! Ich schätze die Bestätigung. Habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – defekter Injektor. Hat mich 515 € gekostet, um es reparieren zu lassen, aber zumindest läuft die alte Dame wieder reibungslos!

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