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klausbeck20

Espace raues Starten, Abwürgen

Hallo, ich habe Probleme mit meinem 2022er Renault Espace, Dieselmotor. Er hat 126460 km auf dem Tacho. In letzter Zeit springt er sehr schlecht an, geht manchmal im Leerlauf aus und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Ich habe die grundlegenden Dinge überprüft, aber ich bin kein Mechaniker. Irgendwelche Ideen, was falsch sein könnte?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Renault Espace Dieselmodell von 2022 zeigt Probleme mit dem Kaltstart, geht im Leerlauf aus und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Das Problem könnte an einem defekten Nockenwellensensor oder einem defekten Geberrad liegen, was zu falschen Signalen und Fehlzündungscodes führen kann. Es wird empfohlen, eine Werkstatt aufzusuchen, um eine ordnungsgemäße Diagnose mit einem OBD-Scanner und Oszilloskop durchzuführen, um das Problem effizient zu identifizieren und zu beheben.

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4 Kommentar(e)

viviendunkel99

Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem Espace. Klingt, als könnte es der Nockenwellensensor sein. Haben Sie nach Fehlzündungs-Codes im Zusammenhang mit der Motorsteuerung gesucht? Ein defektes Encoder-Rad an den Nockenwellen kann diese Symptome verursachen.

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klausbeck20 (community.author)

Fehlzündungs-Codes, was? Ich habe selbst kein Codelesegerät. Wo genau befindet sich dieser Sensor und ist er schwer zu erreichen?

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viviendunkel99

Der Nockenwellensensor befindet sich in der Nähe der Oberseite des Motors. Ohne geeignete Diagnosewerkzeuge ist es schwierig, die genaue Ursache zu ermitteln. Angesichts der Symptome würde ich vorschlagen, eine Werkstatt zu konsultieren. Sie können einen OBD-Scanner verwenden, um zu sehen, welche Fehlercodes gespeichert sind. Dann können sie die Sensorsignale mit einem Oszilloskop überprüfen. Es könnte Ihnen viel Zeit und potenzielle Schäden ersparen.

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klausbeck20 (community.author)

Vielen Dank für den Rat! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht. Es stellte sich heraus, dass das Encoder-Rad an der Nockenwelle defekt war, wodurch der Nockenwellensensor falsche Signale sendete. Die Endrechnung belief sich auf 695 €. Läuft jetzt wie neu!

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