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klaus_brown1

Everest Batterieentladung

Mein Ford Everest Diesel von 2020 zeigt eine entladene Batterie an. Fehler im Tachometer, schwache Scheinwerfer, Fehlercodes und Schwierigkeiten beim Starten. Bei 158402 km vermute ich, dass der Batteriesensor die Batterie im Ruhezustand entleert. Hat das schon jemand gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Ford Everest Diesel von 2020 hatte eine entladene Batterie, einen Tachometerfehler, schwaches Scheinwerferlicht, Fehlercodes und Startschwierigkeiten. Der anfängliche Verdacht war, dass der Batteriesensor die Batterie im Ruhezustand entladen könnte. Nachdem die Lichtmaschine überprüft und sichergestellt wurde, dass sie ordnungsgemäß lädt, konzentrierte man sich wieder auf den Batteriesensor. Ein Techniker bestätigte, dass der Batteriesensor das Problem war, und dessen Austausch behob das Problem der Batterieentladung.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

sophiacrystal18

Halt, langsam! Eine entladene Batterie, was? Klingt, als hättest du bis spät in die Nacht an der Diagnose gearbeitet. Bevor wir uns auf Batteriesensoren stürzen, musst du die Grundlagen überprüfen. Lädt deine Lichtmaschine richtig? Stell dir das so vor: Die Batterie ist ein Eimer und die Lichtmaschine ist der Wasserhahn, der ihn füllt. Wenn der Wasserhahn kaputt ist, ist der Eimer leer, egal wie neu er ist. Besorg dir ein Multimeter und überprüfe die Spannung, während der Motor läuft. Sie sollte bei etwa 14 Volt liegen. Wenn sie niedriger ist, könnte deine Lichtmaschine der wahre Übeltäter sein.

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klaus_brown1 (community.author)

Danke für die schnelle Antwort. Ich werde zuerst die Lichtmaschine überprüfen. Wenn sie die richtige Spannung liefert, sollte ich dann immer noch nach parasitärem Strom suchen, oder könnte der Sensor immer noch das Problem sein?

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sophiacrystal18

In Ordnung, in Ordnung, also macht die Lichtmaschine ihren Job. Wenn Sie immer noch diese Fehlermeldungen erhalten und die Batterie entladen wird, ja, dann könnte dieses Batteriesensorsache, die Sie erwähnt haben, der Übeltäter sein. Ehrlich gesagt, ist die Jagd nach elektrischen Problemen eine Qual. Wenn Sie sich nicht wirklich mit Schaltplänen und Multimetern auskennen, ist es am besten, es in eine Werkstatt zu bringen. Sie haben die ausgefallene Ausrüstung, um das genaue Problem zu ermitteln, ohne dass Sie tagelang Ihre Haare ausreißen müssen. Könnte Ihnen eine Menge Zeit und Frustration ersparen, wissen Sie?

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klaus_brown1 (community.author)

Danke für die Hilfe. Ein Techniker bestätigte, dass es der Batteriesensor war. Ersetzt, und das hat die Batterieentladung behoben. Kosten 315€ für das Teil und die Arbeit. Ich schätze die Anleitung!

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