Exkursion Diesel läuft mager

Magerlauf bei einem Diesel-Excursion ist kein Scherz, besonders mit diesen Symptomen! Haben Sie den Luftmassenmesser (MAF) überprüft? Ein defekter MAF-Sensor kann definitiv das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durcheinanderbringen und zu einem Magerlauf führen. Gibt es auch Anzeichen für Probleme mit dem Katalysator? Ein verstopfter Kat kann indirekt ähnliche Probleme verursachen und den Luftstrom beeinträchtigen. Es ist auch möglich, dass Sie Vakuumlecks haben, die dazu führen, dass der Motor mager läuft. Haben Sie danach gesucht?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort. Gibt es bezüglich des Luftmassenmessers eine empfohlene Testmethode, oder ist ein Austausch besser? Worauf sollte ich beim Katalysator neben den aktuellen Symptomen achten? Wie finden Sie normalerweise Vakuumlecks?

(Übersetzt von Englisch)

Das Testen des MAF-Sensors beinhaltet in der Regel die Überprüfung seiner Ausgangsspannung mit einem Multimeter, während der Motor läuft. Sie benötigen jedoch die richtigen Spezifikationen für Ihren Excursion. Was den Kat betrifft, so könnte ein auffälliger Schwefelgeruch (wie faule Eier) oder übermäßige Hitze, die von unter dem Fahrzeug ausgeht, auf eine Verstopfung hindeuten. Vakuumlecks sind knifflig - ein Mechaniker verwendet normalerweise eine Rauchmaschine, um sie zu finden. Ehrlich gesagt, ist mit diesen Symptomen und Ihrem Verdacht auf Einspritzdüsen eine Werkstatt mit den richtigen Diagnosewerkzeugen wahrscheinlich Ihre beste Wahl, um zu vermeiden, Geistern nachzujagen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich weiß Ihre Expertise zu schätzen. Ich habe den Excursion zu einer renommierten Werkstatt gebracht, wie Sie es empfohlen haben. Sie bestätigten einen defekten Kraftstoffeinspritzer, und ein Austausch war erforderlich. Die Gesamtkosten betrugen 515 €, einschließlich Teile und Arbeitszeit. Nochmals vielen Dank für Ihre Zeit und Hilfe.

(Übersetzt von Englisch)