juliandunkel1

Exkursion Diesel Leistungsverlust und Rauch

Okay, Excursion-Gurus, ich habe Probleme mit meinem 2000er Ford Excursion Diesel. Er hat etwas mehr als 36.000 km auf dem Tacho. In letzter Zeit habe ich einen deutlichen Leistungsabfall des Motors festgestellt, besonders beim Bergauffahren. Er stößt beim Beschleunigen etwas üblen Rauch aus. Ich habe nach Codes gescannt, aber nichts Definitives taucht auf, aber ich vermute einen verstopften Dieselpartikelfilter. Ich habe den Gegendruck geprüft, und er scheint hoch zu sein. Ich frage mich, ob jemand anderes schon einmal mit ähnlichen Symptomen zu tun hatte, bevor ich anfange, das Abgassystem auseinanderzunehmen.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Ford Excursion Dieselmodell aus dem Jahr 2000 leidet unter erheblichem Leistungsverlust und stößt unter Beschleunigung, besonders beim Bergauffahren, Rauch aus. Die vermutete Ursache ist ein verstopfter Dieselpartikelfilter (DPF), was durch hohe Gegendruckmessungen angezeigt wird. Versuche, das Problem durch einen erzwungenen DPF-Regenerationszyklus zu lösen, waren erfolglos. Die vorgeschlagene Lösung ist der Austausch des DPF, wie durch eine professionelle Diagnose bestätigt wurde.

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4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor! Ich hatte genau dasselbe Problem mit meinem alten Audi A6, obwohl es ein Benzinmotor war. Reduzierte Leistung und Rauch sind klassische Anzeichen für Probleme mit der Auspuffanlage. Haben Sie versucht, einen DPF-Regenerationszyklus zu erzwingen? Das könnte die Dinge vorübergehend klären, aber wenn der Filter wirklich defekt ist, ist es nur ein Pflaster.

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Interessant. Ich habe versucht, einen Regenerationszyklus über meinen OBD-Scanner einzuleiten, aber es schien keinen nennenswerten Unterschied zu machen. Wie haben Sie das Problem mit Ihrem Audi letztendlich gelöst? War es eine einfache Lösung, oder mussten Sie am Ende den gesamten Filter austauschen?

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Ja, eine erzwungene Regeneration hat bei mir auch nichts gebracht. Schließlich wurde der Gegendruck so schlimm, dass das Auto fast unfahrbar war. Ich musste in den sauren Apfel beißen und den gesamten Partikelfilter ersetzen. Nicht billig, aber es löste das Problem sofort. Angesichts Ihrer Symptome und der fehlgeschlagenen Regeneration würde ich sagen, es ist Zeit, es in eine Werkstatt zu bringen und es richtig diagnostizieren zu lassen. Es könnten auch andere Dinge sein, aber der DPF ist der Hauptverdächtige.

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Schätze den Einblick. Klingt, als würde ich denselben Weg einschlagen. Habe es heute in meine Werkstatt gebracht und sie haben es bestätigt: DPF ist hinüber. Man hat mir 1550€ für einen Filterwechsel angeboten. Autsch! Aber zumindest weiß ich jetzt, was das Problem ist. Nochmals vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrung!

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