rolandschulze74

Explorer Stoßfänger Antennenfehler

Ich habe ein bizarres Problem mit meinem Ford Explorer 2023 (Benzinmotor). Der Fehlerspeicher wirft ständig einen Fehler in Bezug auf die Stoßfängerantenne aus, und das bringt alles durcheinander! Ich kann das Auto nicht mehr zuverlässig ent- oder verriegeln. Und ich kann den Motor nicht einmal starten, ohne dass der Schlüssel physisch im Zündschloss steckt. Es ist, als würde mein Auto wieder ins Jahr 1995 zurückversetzt! Hat jemand etwas annähernd Ähnliches erlebt? Ich vermute, dass es sich um ein defektes Kabel oder eine Steckverbindung in der Antenne selbst handelt, wie z. B. einen losen Draht. Argh, ich hasse elektrische Störungen!

(Übersetzt von Englisch)

Ein Ford Explorer 2023 hat Probleme mit der Antenne im Stoßfänger, was zu Problemen mit dem schlüssellosen Zugang und dem Motorstart führt. Die vermutete Ursache ist ein defekter Kabel- oder Steckverbindung, möglicherweise ein loser oder korrodierter Draht. Ein ähnliches Problem in einem anderen Fahrzeug wurde durch den Austausch eines korrodierten Steckverbinders behoben, was darauf hindeutet, dass eine professionelle Reparatur die beste Lösung sein könnte, um weitere Komplikationen zu vermeiden.

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4 Kommentar(e)

Klingt frustrierend! Ich hatte vor ein paar Jahren ein ähnliches Problem mit meinem alten BMW 3er. Die schlüssellose Zugangskontrolle spielte verrückt, und es stellte sich heraus, dass es eine schlechte Antennenverbindung war. Wie ein lockerer Gartenschlauch kam das Signal einfach nicht richtig durch. War die Antennenhalterung beschädigt?

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Interessant! War die BMW-Antenne auch im Stoßfänger? Die Halterung sieht gut aus, aber ich habe sie noch nicht auseinandergenommen. Ich frage mich, ob es sich lohnt, selbst nach der Ursache zu suchen, oder ob ich einfach in den sauren Apfel beißen und es in eine Werkstatt bringen soll. War Ihr Problem leicht zu diagnostizieren?

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Ja, Stoßfängerantenne. Um ehrlich zu sein, ich habe einen Nachmittag damit herumgefummelt und bin zu keinem Ergebnis gekommen. Am Ende habe ich es in eine Werkstatt gebracht. Sie bestätigten, dass es sich um einen korrodierten Stecker handelte, und ersetzten ihn. Das hat mir auf lange Sicht viele Kopfschmerzen erspart. Hat mich damals etwa 80 € gekostet.

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Uff, okay, das habe ich befürchtet. Klingt nach einem Werkstattbesuch. Wenn ich mich kenne, mache ich wahrscheinlich noch etwas anderes kaputt, wenn ich versuche, es selbst zu reparieren. Ich denke, 95 € sind nicht das Ende der Welt für eine professionelle Reparatur. Danke für die Info!

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