F Pace Hybrid: VANOS-Probleme verursachen Probleme mit dem Motor

Da ich einige Erfahrung mit ähnlichen Modellen habe, hatte ich ein vergleichbares Problem mit meinem F-Type-Hybrid aus dem gleichen Zeitraum. Die von Ihnen beschriebenen Symptome stimmen mit meinen Erfahrungen überein: schlechter Kraftstoffverbrauch und unruhiger Lauf, was sich als Fehlfunktion des VANOS-Magnetventils herausstellte. Die Fehlzündungen und die geringe Leistung des Motors waren sehr auffällig, insbesondere beim Kaltstart. Nach einer ersten Diagnose fand meine Werkstatt ein defektes Nockenwellenmagnetventil, das eine unregelmäßige Steuerung der Steuerzeiten verursachte. Die Reparatur umfasste den Austausch des VANOS-Magnetventils und das Löschen der Fehlercodes, wodurch das Problem des unruhigen Laufs vollständig behoben wurde. Die Gesamtkosten betrugen 250 € für Teile und Arbeit. Bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen, könnten Sie mir bitte mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Angaben zur Servicehistorie, Wann war der letzte Ölwechsel, Frühere Reparaturen im Zusammenhang mit der Motorsteuerung, Spezifische Fehlercodes, falls vorhanden. Diese Informationen könnten Ihnen dabei helfen, festzustellen, ob es sich um verwandte Probleme wie Ölschlammablagerungen handelt, die das VANOS-System beeinträchtigen können. Da Ihr Fahrzeug unter Garantie steht, sollten Sie es auf jeden Fall vom Händler überprüfen lassen, aber die Kenntnis dieser Details könnte dabei helfen, herauszufinden, ob es sich um eine häufige Fehlerstelle bei diesem Modell handelt. Ihre Symptome deuten stark auf einen VANOS-Defekt hin, aber eine korrekte Diagnose ist vor jeder Reparatur unerlässlich.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Mein aktueller Kilometerstand beträgt 81905 KM und der letzte Service wurde vor nur 2 Monaten mit einem kompletten Ölwechsel durchgeführt. Ich habe noch nie eine Steuerkette oder eine Einlassnockenwelle reparieren lassen. Leider habe ich im Moment keinen Zugriff auf die Fehlercodes, aber die Warnung "Motor prüfen" begann nach einem besonders kalten Morgenstart, als der Motor besonders rau lief. Die Symptome, die Sie im Zusammenhang mit dem VANOS-Ausfall beschrieben haben, entsprechen genau dem, was ich erlebe, insbesondere die geringe Leistungsabgabe und der unregelmäßige Lauf. Ich werde ihn auf jeden Fall zum Händler bringen, da er unter Garantie steht, aber es ist hilfreich, die möglichen Reparaturkosten zu kennen, falls später ähnliche Probleme auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese zusätzlichen Informationen. Der Zeitpunkt, zu dem Ihre Symptome auftreten, nämlich nach einem kalten Morgen, ist sehr typisch für ein VANOS-Versagen. Bei meinem F-Type hatte das variable Steuersystem beim Kaltstart die größten Probleme, bevor das Öl die richtige Betriebstemperatur erreicht hatte. Da Ihre Servicehistorie aktuell ist und der Kilometerstand relativ niedrig, deutet dies noch stärker auf ein Problem mit dem VANOS-Magnetventil hin als auf einen Verschleiß der Steuerkette oder allgemeine Probleme mit der Einlassnockenwelle. Das saubere Öl und die kürzliche Wartung schließen auch eine Ölverschmutzung als wahrscheinliche Ursache aus. Als mein VANOS-Ausfall auftrat, war die Reparatur nach der korrekten Diagnose unkompliziert. Die schwache Leistung und der raue Lauf waren sofort nach dem Austausch des Magnetventils verschwunden. Obwohl Ihr Fahrzeug jetzt unter die Garantie fällt, sollten Sie wissen, dass diese Komponenten bei ordnungsgemäßer Wartung in der Regel 100000-120000 km halten. Eine Empfehlung: Bitten Sie den Mechaniker, bei der Inspektion auch die elektrischen Verbindungen zu den VANOS-Magnetventilen zu überprüfen. In einigen Fällen können korrodierte Verbindungen ähnliche Symptome verursachen und sind einfacher zu beheben als ein kompletter Austausch der Magnetspule.

(Übersetzt von Englisch)

Nochmals vielen Dank für die Einblicke. Ich werde auf jeden Fall die elektrischen Anschlüsse erwähnen, wenn ich morgen damit zum Händler gehe. Gut zu wissen, dass es sich um ein bekanntes Problem handelt, das relativ leicht behoben werden kann. Die Symptome, die mit Ihren Erfahrungen übereinstimmen, insbesondere die Kaltstartprobleme und die Fehlzündungen, stimmen mich zuversichtlicher, was zu erwarten ist. Da Sie erwähnten, dass Ihre Reparatur unkompliziert war, beruhigt mich das in Bezug auf mögliche Komplikationen. Die Garantie deckt das Problem jetzt zwar ab, aber wenn ich weiß, dass der Austausch des VANOS-Magnetventils in der Regel 250 € kostet, kann ich für künftige Wartungsarbeiten besser planen. Dass die Steuerkette und der allgemeine Zustand des Motors in Ordnung sind, ist angesichts des regelmäßigen Wartungsplans, dem ich folge, ebenfalls beruhigend. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die eigentliche Diagnose erhalten habe, aber es klingt so, als könnten wir den Auslöser der Motorprüfleuchte auf das VANOS-System eingrenzen und nicht auf etwas Ernsthafteres. Vielen Dank, dass Sie Ihre Reparaturerfahrung mit uns geteilt haben, das hat wirklich geholfen, die wahrscheinliche Ursache einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)