F-Typ Fehlzündungen, Zündspulen & Einspritzdüsen Fehlersuche

Hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2018 F Pace im letzten Jahr. Die Symptome der Fehlzündungen waren fast identisch, rauer Lauf, schlechte Gasannahme und das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte. Nach einer ersten Fehlersuche brachte ich den Wagen zu einem unabhängigen Spezialisten. Dieser diagnostizierte eine defekte Einspritzdüse in Zylinder 3, die eine unvollständige Verbrennung verursachte. Die Reparatur umfasste den Austausch der defekten Einspritzdüse und die Prüfung des Kraftstoffsystems. Die Gesamtkosten betrugen 515 €, einschließlich Teile und Arbeit. Seit der Reparatur läuft der Motor reibungslos und hat keine Zündaussetzer oder Leistungsverluste mehr. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden, sobald die Teile vorrätig waren. Um Ihnen in Ihrem speziellen Fall besser helfen zu können, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres F-Typs, ob die Motorprüfleuchte konstant leuchtet oder blinkt, ob Sie die Zündaussetzer eher im Leerlauf oder beim Beschleunigen bemerken, ob Sie in letzter Zeit Wartungsarbeiten durchgeführt haben, ob Sie Zugang zu den Diagnosecodes eines OBD-Lesegeräts haben Diese Details würden helfen festzustellen, ob Ihre Symptome mit meinen Erfahrungen übereinstimmen oder auf eine andere Ursache hindeuten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen. Mein F-Type hat 77270 KM und wurde zuletzt vor 3 Monaten gewartet. Die Motorkontrollleuchte leuchtet nicht, und der raue Leerlauf macht sich am stärksten bemerkbar, wenn der Motor kalt ist. Die Zündaussetzer scheinen beim Beschleunigen schlimmer zu sein, besonders zwischen 2000 und 3000 U/min. Aufgrund Ihrer Erfahrung mit der Reparatur der Einspritzdüsen werde ich diese zuerst überprüfen lassen. Da die Zündkerzen bei der letzten Wartung ausgetauscht wurden, vermute ich, dass das Problem an anderer Stelle im Kraftstoffsystem liegt. Der Kraftstoffdruck könnte inkonsistent sein, wenn eine der Einspritzdüsen defekt ist. Wenn der Leistungsverlust auftritt, wird die Gasannahme sehr träge. Haben Sie vor Ihrer Reparatur ähnliche Symptome festgestellt?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, die von Ihnen beschriebenen Probleme mit der Gasannahme entsprechen genau dem, was ich bei meinem F Pace erlebt habe. Die Symptome sind bemerkenswert ähnlich, insbesondere die träge Beschleunigung im Bereich von 2000-3000 U/min. Die permanente Motorkontrollleuchte und das raue Verhalten im kalten Leerlauf stimmen ebenfalls mit meinem Problem mit den Einspritzdüsen überein. Die Tatsache, dass Ihre Zündkerzen neu sind, schränkt die Sache erheblich ein. In meinem Fall verursachte die defekte Einspritzdüse unvollständige Verbrennungsaussetzer, was zu genau diesen Leistungsproblemen führte. Vor der Reparatur zögerte der Motor beim Betätigen des Gaspedals erheblich, fast so, als würde er nach Kraftstoff hungern. Das Auslesen der spezifischen Fehlercodes half, die Diagnose zu bestätigen. Die Codes für die Zylinderfehlzündungen wiesen direkt auf die problematische Einspritzdüse hin. Da Ihr Kilometerstand ähnlich hoch ist wie der, bei dem das Problem auftrat, und die Symptome so gut übereinstimmen, vermute ich stark, dass Sie es mit derselben Ursache zu tun haben. Wenn sich die Fehlzündungen verschlimmern oder die Motorkontrollleuchte zu blinken beginnt, würde ich vermeiden, das Auto zu fahren, bis es repariert ist. In meinem Fall führte die Weiterfahrt mit der defekten Einspritzdüse mit der Zeit zu einem unruhigeren Betrieb.

(Übersetzt von Englisch)

Mein F-Type hat 77270 KM und die letzte Inspektion ist erst 3 Monate her. Die Motorkontrollleuchte blinkt nicht, sondern leuchtet ständig, und ich bemerke den rauen Leerlauf am meisten, wenn der Motor kalt ist. Die Verbrennungsaussetzer verschlimmern sich definitiv beim Beschleunigen, insbesondere zwischen 2000 und 3000 U/min. Aufgrund Ihrer Erfahrung mit der Reparatur der Einspritzdüsen werde ich das als Erstes überprüfen lassen. Die Zündkerzen wurden bereits bei der letzten Wartung ausgetauscht, daher vermute ich, dass das Problem irgendwo im Kraftstoffsystem liegt. Wenn eine der Einspritzdüsen defekt ist, könnte der Kraftstoffdruck uneinheitlich sein. Die Gasannahme wird sehr träge, wenn der Leistungsverlust auftritt. Ich bin neugierig, ob Sie vor Ihrer Reparatur ähnliche Symptome hatten? Ich werde zunächst die Diagnosecodes auslesen lassen, um festzustellen, ob es sich um das gleiche Einspritzdüsenproblem handelt wie bei Ihnen. Die Symptome scheinen sehr ähnlich zu sein, insbesondere die Beschleunigungsprobleme in diesem speziellen Drehzahlbereich. Vielen Dank, dass Sie Ihre detaillierten Reparaturerfahrungen mit uns geteilt haben, das hilft uns, die Suche nach dem Problem einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)