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noahkoenig10

Fehler bei der Vorbereitung des Escape-Hybridgemischs

Ich habe ein kniffliges Problem mit meinem 2021 Ford Escape Hybrid. Bei nur 20.625 Kilometern bin ich auf einen besorgniserregenden Fehler bei der Gemischaufbereitung gestoßen. Symptome: reduzierte Motorleistung, Motorkontrollleuchte, unruhiger Lauf, Ruckeln beim Beschleunigen und Motorabwürgen im Leerlauf. Ich vermute ein defektes Einspritzventil oder eine defekte Einspritzdüse. Hat jemand schon einmal ähnliche Probleme gehabt? Ich habe den Luftmassenmesser geprüft, aber die Symptome bestehen weiterhin. Ich erwäge, das Luft-Kraftstoff-Verhältnis, die Ansaugbrücke und die Drosselklappe zu untersuchen. Irgendwelche Erkenntnisse?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Ford Escape Hybrid Modell 2021 zeigt einen Fehler in der Gemischbereitung, was zu reduzierter Motorleistung, unruhigem Lauf, Ruckeln beim Beschleunigen und Absterben des Motors im Leerlauf führt. Die vermutete Ursache ist ein defektes Einspritzventil. Das Problem trat plötzlich auf, und nachdem verschiedene Komponenten wie der Luftmassenmesser, das Luft-Kraftstoff-Verhältnis, der Ansaugkrümmer und die Drosselklappe geprüft wurden, wird empfohlen, eine umfassende Diagnose durch einen qualifizierten Techniker durchführen zu lassen. Der Austausch des defekten Einspritzventils wird als mögliche Lösung vorgeschlagen.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

jan_eagle55

Das klingt unheimlich vertraut! Ich hatte fast genau die gleichen Probleme mit meinem Opel Insignia von 2018 – das Abwürgen im Leerlauf war das Schlimmste! Motorkontrollleuchte, unrunder Lauf, das ganze Programm. Der Mechaniker erwähnte auch immer etwas von 'Gemischaufbereitung'. Trat das Problem plötzlich auf oder verschlechterte es sich allmählich im Laufe der Zeit?

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noahkoenig10 (community.author)

Vielen Dank. Das Problem trat recht plötzlich auf. Im einen Moment funktionierte das Fahrzeug optimal, im nächsten Moment hatte ich die Symptome. Könnten Sie, angesichts Ihrer Erfahrung mit dem Opel Insignia, die endgültige Diagnose und Behebung erläutern? War letztendlich das Kraftstoffeinspritzsystem beteiligt, wie ich vermute?

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jan_eagle55

Okay, also das plötzliche Auftreten lässt es noch mehr nach einem defekten Injektor klingen. In meinem Fall stellten sie nach langem Kopfzerbrechen fest, dass einer der Kraftstoffeinspritzer komplett kaputt war. Die Reparatur kostete eine kleine Vermögen, also schnall dich an. Ehrlich gesagt, wenn es das alles tut, würde ich sagen, beiß in den sauren Apfel und bringe es in eine seriöse Werkstatt. Sie haben die richtigen Diagnosewerkzeuge, um den Schuldigen zu ermitteln. Viel Glück!

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noahkoenig10 (community.author)

Ich schätze Ihre Offenheit und die gemeinsame Erfahrung. Basierend auf Ihren Erkenntnissen und der zunehmenden Schwere der Symptome werde ich Ihren Rat befolgen und einen Termin mit einem qualifizierten Techniker für eine umfassende Diagnose vereinbaren. Der Austausch des defekten Einspritzventils, das als Ursache identifiziert wurde, hat die Probleme behoben, und zwar zu Kosten von 515 €. Nochmals vielen Dank für Ihre unschätzbare Hilfe.

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