marvinmeyer90

Fehler der Scheinwerfer-Reichweitenregulierung am GT Roadster

Mein Mercedes GT Roadster von 2019 mit Benzinmotor wirft einen Fehler bei der Scheinwerfer-Reichweitenregulierung. Der Fehler ist gespeichert, und die Warnleuchte leuchtet. Das Abblendlicht verhält sich wie ein Scheinwerfer, der entweder zu niedrig oder zu hoch scheint. Ich vermute einen defekten Servomotor im Scheinwerfer selbst. Ich habe die elektrischen Anschlüsse, auf die ich leicht zugreifen konnte, überprüft, aber alles scheint fest zu sitzen. Hat jemand ähnliche Probleme mit der Strahleinstellung oder der automatischen Niveauregulierung gehabt? Irgendwelche Gedanken zur Rolle der Lichtintensitätsregelung? Die ersten Werkstattschätzungen liegen bei etwa 1040€.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes GT Roadster von 2019 weist einen Fehler in der Leuchtweitenregulierung auf, wobei das Abblendlicht unregelmäßig funktioniert. Die Ursache könnte ein defekter Servomotor oder möglicherweise Korrosion an den elektrischen Steckverbindern sein. Ein ähnlicher Fall wurde durch die Reinigung der Kontakte in den Steckverbindern behoben. Eine Diagnoseprüfung wird empfohlen, um die Ursache zu bestätigen und möglicherweise kostspielige Reparaturen zu vermeiden.

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4 Kommentar(e)

Das klingt ähnlich wie bei meinem GT Roadster. Ich erinnere mich an die Frustration über die falsch ausgerichteten Strahlen und die ständige Warnleuchte. Haben Sie den Kabelbaum zum Scheinwerfer selbst überprüft? In meinem Fall gab es Korrosion im Stecker, obwohl er von außen in Ordnung aussah. Es könnte sich lohnen, ihn genauer zu untersuchen, bevor Sie sich damit abfinden, den Servomotor auszutauschen. Scheint der Strahl nur zu niedrig oder zu hoch, oder kann er sich nicht dynamisch anpassen?

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Ich habe die Stecker nur flüchtig betrachtet. Das Problem mit der Strahleinstellung ist unregelmäßig; manchmal zeigt sie richtig, manchmal ist sie zu niedrig und manchmal zu hoch. Es scheint völlig zufällig zu sein. Der Fehlercode weist immer auf den Servomotor hin, aber vielleicht ist das ein Symptom eines tiefer liegenden elektrischen Problems. Hat sich Ihr Problem genauso dargestellt, und war Korrosion im Stecker der endgültige Schuldige?

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Ja, das von Ihnen beschriebene Verhalten ist genau das, was ich erlebt habe. Intermittierende und scheinbar zufällige Strahlrichtung. Ich habe mich auch zuerst auf den Servomotor konzentriert, aber zum Glück verschwand es nach der Reinigung der Kontakte in den elektrischen Steckern mit einem Kontaktreiniger. Ich würde eine ordnungsgemäße Diagnose in der Werkstatt empfehlen, nur um auf der sicheren Seite zu sein. Es könnte Ihnen eine saftige Rechnung ersparen, wenn es nur ein Verbindungsproblem ist.

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Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Ich weiß das wirklich zu schätzen. Ich habe es für eine ordnungsgemäße Diagnoseuntersuchung gebucht und ausdrücklich die Möglichkeit einer Korrosion der Anschlüsse erwähnt. Ich drücke die Daumen, dass es etwas Einfaches ist und die Werkstatt das Problem beheben wird. Hoffentlich kostet es mich nicht ein Vermögen.

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