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oskarshadow53

Fiat Fiorino Getriebesteuerung Fehler

Ich habe Probleme mit der Getriebesteuerung in meinem Fiat Fiorino Diesel von 2007 mit 135478 Kilometern. Die Schaltwippen schalten keine Gänge, es gibt Rutschen und Mahlen beim Gangwechsel, die Schaltwippen sind träge und das Getriebe schaltet gelegentlich in den Notlauf. Die Diagnose ergibt einen Fehler, der im Fehlerspeicher registriert ist, was stark auf einen Defekt in der Steuerung hindeutet. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Fiat Fiorino von 2007 hat Probleme mit dem Getriebesteuergerät, was zu Problemen wie Schlupf, Schleifen und Aktivierung des Notlaufmodus führt. Der Fehlercode P1729 deutet auf einen Fehler im Getriebesteuermodul hin. Mögliche Ursachen sind elektrische Probleme oder ein defektes Steuergerät. Die empfohlene Lösung ist, das Fahrzeug von einem qualifizierten Techniker untersuchen zu lassen, um die Diagnose zu bestätigen und das defekte Getriebesteuergerät auszutauschen, wodurch das Problem in diesem Fall behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

thomasfox1

Klingt hart! Hatte ähnlichen Wahnsinn mit meinem alten Saab 9-3 Aero – auch ein Automatikgetriebe. Es schaltete auf der Autobahn willkürlich in niedrigere Gänge oder weigerte sich überhaupt hochzuschalten. Wirft der 'Fehlerspeicher' einen spezifischen Code aus oder nur eine allgemeine 'Getriebefehler'-Meldung? In meinem Fall war es definitiv elektrisch, was das Getriebe durcheinanderbrachte. Ich denke dasselbe für dich: Probleme mit der Steuereinheit.

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oskarshadow53 (community.author)

Die aufgezeichnete Fehlermeldung lautet P1729 und weist auf einen Fehler im Getriebesteuermodul selbst hin. Könnten Sie, angesichts Ihrer Erfahrung mit dem Saab, vielleicht die Art der elektrischen Probleme erläutern, auf die Sie gestoßen sind? Gab es bestimmte Diagnoseverfahren oder Beobachtungen, die sich als besonders aufschlussreich bei der Ermittlung der Ursache erwiesen haben?

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thomasfox1

Richtig, P1729 deutet direkt auf das TCU hin. Bei meinem Saab haben wir zuerst alle Kabel und Anschlüsse überprüft – anscheinend sind Marderschäden üblich. Aber schließlich stellte sich heraus, dass es das TCU selbst war. Danach half nichts mehr. Ich rate dringend, es von einer Werkstatt mit den richtigen Diagnosewerkzeugen überprüfen zu lassen. Sie können die Signale zum und vom TCU überprüfen und bestätigen, ob es wirklich defekt ist. Tut mir leid, aber das würde ich tun.

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oskarshadow53 (community.author)

Ich schätze Ihre aufschlussreichen Ratschläge. Auf Ihre Empfehlung hin habe ich das Fahrzeug von einem qualifizierten Techniker begutachten lassen. Die Diagnose bestätigte Ihre Vermutungen: Die Getriebesteuerung war tatsächlich defekt. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeitszeit, belief sich auf etwa 1000 € und löste mein Problem. Nochmals vielen Dank für Ihre unschätzbare Hilfe.

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