patriciafriedrich3

Figo Tempomat-Fehler

Mein Ford Figo Diesel von 2011 mit 76731 km hat einen Tempomatfehler. Er weigert sich, sich einzuschalten. Ich habe nach Fehlern gescannt und es deutet auf ein defektes Kabel oder eine Steckverbindung hin. Ich habe den Bremslichtschalter, den Drosselklappensensor und den Geschwindigkeitssensor überprüft, aber alles scheint in Ordnung zu sein. Sicherungen sind auch gut. Hat das jemand schon erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Ford Figo Diesel von 2011 hat einen Fehler im Tempomat, der sich nicht aktivieren lässt. Die erste Diagnose deutet auf ein defektes Kabel oder einen defekten Stecker hin, aber Prüfungen des Bremslichtschalters, des Drosselklappenpositionssensors, des Geschwindigkeitssensors und der Sicherungen ergaben keine Probleme. Ein ähnlicher Fall wurde durch die Behebung einer korrodierten Verbindung im Kabelbaum des Motorraums gelöst, was darauf hindeutet, dass eine gründliche Überprüfung der Verkabelung, insbesondere an den Stellen, an denen sie durch die Firewall verläuft, notwendig sein könnte. Ein Besuch in einer Werkstatt wird für eine genauere Diagnose und Reparatur empfohlen.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Figo, obwohl ich mich nicht erinnern kann, ob es das gleiche Baujahr ist. Die Geschwindigkeitsregelung funktionierte einfach nicht, und es gab einen Fehlercode. Haben Sie den Kabelbaum überprüft, der durch die Spritzwand führt? Diese Verbindungen können manchmal korrodieren oder beschädigt werden und zu intermittierenden Fehlern führen. Haben Sie auch den Tempomathebel am Lenkrad überprüft?

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Danke für den Tipp! Ich habe mich nicht speziell eingehend mit dem Kabelbaum im Motorraum oder dem Hebel selbst befasst. Hatte Ihr Fehlercode auch speziell auf einen Kabel- oder Steckerfehler hingewiesen? War der Hebel bei Ihnen komplett tot oder zeitweise ausgefallen?

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Ja, der Fehler deutete auf eine Fehlfunktion des Stromkreises hin, was der Mechaniker für alles Mögliche hielt. Der Hebel schien in Ordnung zu sein. Es stellte sich heraus, dass es nach einer guten Stunde, in der der Mechaniker herumfummelte, tatsächlich eine korrodierte Verbindung im Kabelbaum im Motorraum war, die etwas versteckt war. Ehrlich gesagt, würde ich vorschlagen, eine Werkstatt zu beauftragen, sich das anzusehen, es ist mühsam, diese Art von Dingen selbst zu diagnostizieren.

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Bestätigung erhalten; sieht nach einem Werkstattbesuch aus. Der Preis betrug 95€.

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