reinhard_moeller3

FJCruiser Kraftstoffpumpenfehler

Verehrte Mitglieder, ich wende mich mit schwerem Herzen und einem stotternden Motor an Sie. Ich besitze einen Toyota FJCruiser von 2010 mit einem Benzinmotor. In letzter Zeit zeigt er einige recht beunruhigende Symptome. Der Motor hat Mühe zu starten, manchmal weigert er sich ganz. Wenn er sich herablässt zu laufen, geht er im Leerlauf mit alarmierender Häufigkeit aus. Zu allem Überfluss hat sich die Motorkontrollleuchte eingeschaltet, begleitet von unrundem Motorlauf und einem merklichen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs! Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen und er hat einen Fehler an der Kraftstoffpumpe zurückgegeben. Angesichts meines Hintergrundwissens habe ich zuerst die Kabel- und Steckeranschlüsse der Kraftstoffpumpe überprüft, aber alles scheint in Ordnung zu sein. Hat jemand von Ihnen schon einmal etwas Ähnliches mit seinem FJ erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Der Toyota FJ Cruiser von 2010 hat Probleme beim Starten, geht im Leerlauf aus und verbraucht mehr Kraftstoff. Die Kontrollleuchte zeigt einen Fehler der Kraftstoffpumpe an. Erste Überprüfungen der Kabel und Stecker der Kraftstoffpumpe ergaben keine Probleme. Es wurde vorgeschlagen, das Kraftstoffpumpenrelais zu überprüfen, da ein defektes Relais eine defekte Kraftstoffpumpe imitieren kann. Schließlich bestätigte ein Mechaniker den Defekt der Kraftstoffpumpe, was zu deren Austausch und damit zur Behebung des Problems führte.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich habe einen FJCruiser, und Ihre Beschreibung klingt unheimlich vertraut nach einem Problem, das ich vor einiger Zeit hatte. Die Symptome, die Sie beschreiben – Motorabwürgen, Motorkontrollleuchte, schlechter Lauf – deuten definitiv auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hin, und angesichts des von Ihnen abgerufenen Fehlercodes scheint es sich tatsächlich um eine defekte Kraftstoffpumpe zu handeln. Haben Sie auch das Kraftstoffpumpenrelais überprüft? Manchmal kann ein defektes Relais die Symptome einer defekten Kraftstoffpumpe nachahmen.

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Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort! Ich schätze den Vorschlag bezüglich des Kraftstoffpumpenrelais. Könnten Sie bitte erläutern, wie Sie das Problem diagnostiziert und welche Schritte Sie zur Lösung unternommen haben? Auf welche spezifischen Bereiche sollte ich mich bei der Inspektion des Relais konzentrieren?

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In meinem Fall war die Kraftstoffpumpe tatsächlich defekt, aber bevor er sie ganz verurteilte, überprüfte ein qualifizierter Mechaniker die Spannung am Pumpenanschluss mit einem Multimeter. Ein Multimeter ist ein Werkzeug, das Spannung, Strom und Widerstand in elektrischen Schaltkreisen misst. Er verifizierte, dass die Pumpe die korrekte Spannung erhielt, wodurch Probleme mit der Verkabelung ausgeschlossen wurden. Angesichts der Tatsache, dass Sie die Anschlüsse bereits überprüft haben und immer noch Probleme haben, ist es vielleicht am besten, dass eine Werkstatt dasselbe tut oder die Pumpe austauscht.

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Ich wollte mich herzlich für Ihren Rat bedanken. Nach unserer Diskussion und einer gründlichen Untersuchung durch einen vertrauenswürdigen Mechaniker wurde in der Tat bestätigt, dass die Kraftstoffpumpe der Schuldige war. Die endgültige Reparaturrechnung belief sich auf 95€, und jetzt läuft mein FJCruiser wie ein Traum!

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