achimmeyer5

Fluence Diesel übermäßiger Rauch

Ich bin verzweifelt! Mein 2016er Renault Fluence Diesel bereitet mir Kopfzerbrechen. Er hat fast 200.000 km (genau 199.389). Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Leistung ist stark reduziert und er stößt beim Beschleunigen Rauch aus wie ein Schornstein. Ich vermute, es ist das Kurbelgehäuseentlüftungsventil (vielleicht das PCV-Ventil?). Hat das schon mal jemand gesehen? Der Rauch macht mir Sorgen.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich hatte ähnliche Symptome mit meinem Fluence. Rauch, Leistungsverlust, alles dabei. Haben Sie das Kurbelgehäuseentlüftungssystem gründlich überprüft? Ein defektes PCV-Ventil kann allerlei Probleme verursachen, einschließlich erhöhten Kurbelgehäusedruck, der zu Öllecks und dem Rauch führt, den Sie sehen. Wie klingt der Leerlauf?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Der Leerlauf ist etwas unruhig, jetzt, wo Sie es erwähnen. Was genau meinen Sie mit 'gründlich'? Ich bin nicht sehr technisch versiert, also wäre ELI5 großartig! Gibt es eine Möglichkeit, die Kurbelgehäuseentlüftung zu testen?

(Übersetzt von Englisch)

Gründlich bedeutet für mich, das Ventil und die Schläuche auf Anzeichen von Beschädigungen oder Verstopfungen zu untersuchen. Ohne Spezialwerkzeuge ist es leider schwierig, das Kurbelgehäuseentlüftungssystem genau zu testen. Angesichts der Symptome und der Laufleistung ist ein defektes Kurbelgehäuseentlüftungsventil sehr wahrscheinlich. Ich rate Ihnen, es zur ordnungsgemäßen Diagnose in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen.

(Übersetzt von Englisch)

Okay, ich verstehe. Danke für die Hilfe! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – es war das Kurbelgehäuseentlüftungsventil. Es hat mich 360€ gekostet, es ersetzen zu lassen, aber zumindest ist der Rauch weg und der Motor läuft wieder reibungslos!

(Übersetzt von Englisch)

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