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LionBauer

Ford F Diesel läuft zu fett

Hey, mein Ford F Diesel von 2009 macht mir Probleme. Es fühlt sich an, als ob er viel zu fett läuft. Ich habe einen Leistungsabfall bemerkt, die Motorkontrollleuchte leuchtet und der Motor läuft unrund. Außerdem ist meine Kraftstoffeffizienz in den Keller gegangen und er ruckt beim Beschleunigen. Ich denke, vielleicht sind es die Einspritzdüsen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Ford F Diesel von 2009 hat Probleme wie zu fettes Gemisch, reduzierte Leistung, eine leuchtende Motorwarnleuchte, rauen Motorlauf, schlechten Kraftstoffverbrauch und Ruckeln beim Beschleunigen. Der erste Verdacht fällt auf defekte Einspritzdüsen. Vorschläge beinhalten die Überprüfung des Ansaugkrümmers auf Risse, die Inspektion der Zündkerzen und des Lambdasensors und letztendlich die professionelle Überprüfung der Einspritzdüsen. Das Problem wird als defekte Einspritzdüse bestätigt, die nach dem Austausch die Probleme behebt.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

elizabeth_wolf1

Klingt übel! Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem alten Renault, obwohl es ein Benzinmotor war. Die gleichen Symptome: unrunder Lauf, Motorkontrollleuchte und extremer Kraftstoffverbrauch. Haben Sie Ihr Ansaugkrümmer überprüft? Ich hatte mal einen Riss, der ähnliche Probleme verursachte. Haben Sie auch die Zündkerzen und die Lambdasonde überprüft? Sie können die Kraftstoffmischung durcheinanderbringen, wenn sie nicht richtig funktionieren.

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LionBauer (community.author)

Interessant. Ich hatte nicht an das Ansaugrohr gedacht. Wie hast du herausgefunden, dass es gerissen war? War es offensichtlich, oder musstest du gründlich suchen? Was die Zündkerzen und den Sauerstoffsensor betrifft, so sind sie recht neu, aber ich werde sie noch einmal überprüfen.

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elizabeth_wolf1

Bei dem Renault hörte ich tatsächlich ein zischendes Geräusch, als ob Luft angesaugt würde, wenn der Motor lief. Das war ein großer Hinweis. Sie könnten auch versuchen, etwas Vergaserreiniger um das Ansaugkrümmer zu sprühen, während der Motor im Leerlauf ist, und sehen, ob sich die Drehzahl ändert. Aber ehrlich gesagt, bei all diesen Symptomen, insbesondere dem Ruckeln und dem schlechten Kraftstoffverbrauch, würde ich sagen, lassen Sie diese Einspritzdüsen von einem Fachmann überprüfen. Könnte Ihnen auf lange Sicht Kopfschmerzen ersparen. Das habe ich am Ende auch mit dem Renault gemacht.

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LionBauer (community.author)

Danke für den Rat! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht. Es stellte sich heraus, dass es ein defektes Einspritzventil war. Es hat mich 515€ gekostet, um es reparieren zu lassen, aber der Motor läuft wieder rund. Ich bedanke mich für die Hilfe!

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