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lukasschmid1

Ford GT läuft zu fett

Na gut, ihr Autonarren, ich bin am Verzweifeln! Mein 2004er Ford GT (Benzinmotor, natürlich) macht ziemliche Probleme. Haben etwa 138.000 km auf der Uhr. Er läuft viel zu fett, verbraucht also ernsthaft viel Sprit. Die Motorkontrollleuchte verspottet mich vom Armaturenbrett, und es fühlt sich an, als würde ich einen wilden Mustang reiten – unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust und Ruckeln beim Beschleunigen. Ich denke, es ist ein defektes Einspritzventil oder ein Problem mit der Einspritzdüse, hat jemand anderes schon mal diesen Albtraum erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Ford GT aus dem Jahr 2004 hat Probleme mit einem zu fetten Gemisch, was zu übermäßigem Kraftstoffverbrauch, unruhigem Leerlauf, Leistungsverlust und Ruckeln beim Beschleunigen führt. Das Problem wird vermutlich auf ein defektes Einspritzventil oder eine defekte Einspritzdüse zurückgeführt. Es wird vorgeschlagen, den Lambdasensor, die Zündkerzen und den Luftfilter zu überprüfen, bevor man sich mit dem Kraftstoffeinspritzsystem auseinandersetzt. Letztendlich wurde das Problem als defekte Einspritzdüse bestätigt, die in einer Werkstatt behoben wurde und die Leistung des Fahrzeugs wiederherstellte.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

marthakrause4

Alter, das klingt hart! Ich habe auch einen GT und habe vor einiger Zeit etwas Ähnliches durchgemacht. Motorkontrollleuchte, schrecklicher Kraftstoffverbrauch und der Motor fühlte sich einfach träge an. Hast du die Lambdasonde oder vielleicht sogar die Zündkerzen überprüft? Ich bin kein Mechaniker, aber ist der Luftfilter sauber? Ich würde mit den Grundlagen beginnen, bevor ich das Kraftstoffeinspritzsystem auseinandernehme.

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lukasschmid1 (community.author)

O2-Sensor und Zündkerzen, was? Interessant. Wie schlecht war Ihr Kraftstoffverbrauch, als Sie dieses Problem hatten? Und hat es bestimmte Codes ausgegeben? Ich habe einen Scanner, aber ein wenig reale Erfahrung wäre im Moment Gold wert, bevor ich anfange, Teile darauf zu werfen.

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marthakrause4

Ja, der Kraftstoffverbrauch war schrecklich! Also, lächerlich schlecht. Ich habe alle zwei Tage getankt. Ehrlich gesagt, ich kann mich nicht an die genauen Codes erinnern, aber es gab definitiv Fehlzündungen und das Gemisch war zu fett. Wenn Sie ähnliche Symptome haben, würde ich ernsthaft in Erwägung ziehen, es in eine Werkstatt zu bringen. Sie haben die richtigen Werkzeuge, um es richtig zu diagnostizieren. Es ist besser als zu raten und am Ende eine höhere Rechnung zu bekommen, glauben Sie mir!

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lukasschmid1 (community.author)

Schätze den Rat! Habe deinen Vorschlag befolgt und bin in eine vertrauenswürdige Werkstatt gegangen. Du hattest Recht – es war ein defektes Einspritzventil! 515 € später und sie läuft wieder wie ein Traum. Danke für die Hilfe!

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