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Ford Ikon Motorkontrollleuchte Kraftstoffverbrauch

Hallo, ich habe Probleme mit meinem 2002er Ford Ikon Diesel mit 182.300 km auf dem Tacho. Die Motorkontrollleuchte leuchtet ständig, und ich habe einen deutlichen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs festgestellt. Ich habe einige Diagnosen durchgeführt, und es scheint, als ob die Einlass-VANOS-Mechanik fehlerhaft ist. Ich vermute einen Defekt an einem der Nockenwellen-Magnetventile oder ein Problem mit der Stromversorgung. Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Ford Ikon Diesel von 2002 mit 182.300 km zeigt eine "Check Engine"-Leuchte und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Die Diagnose deutet auf einen Fehler in der VANOS-Mechanik des Einlasses hin, möglicherweise aufgrund eines defekten Nockenwellen-Magnetventils oder eines Problems mit der Stromversorgung. Ein ähnlicher Fall wurde durch den Austausch des defekten Magnetventils behoben, und es wird empfohlen, die Diagnose von einem Mechaniker überprüfen zu lassen. Nach dem Austausch des Einlass-Nockenwellen-Magnetventils verbesserte sich die Leistung des Fahrzeugs deutlich.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Ikon. Ich würde die Nockenwellen-Magnetventile überprüfen. Haben Sie Leistungsmangel oder Fehlzündungen?

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Danke für die schnelle Antwort. Keine Fehlzündungen, aber ich habe eine leichte Leistungsminderung verspürt, besonders beim Beschleunigen. Wie haben Sie das Problem mit Ihrem Ikon gelöst?

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In meinem Fall hat der Austausch des defekten Magnetventils das Problem vollständig behoben. Angesichts der von Ihnen beschriebenen Symptome und der Diagnosecodes empfehle ich jedoch eine gründliche Inspektion durch einen qualifizierten Mechaniker, um die Diagnose zu bestätigen, bevor Teile ausgetauscht werden. Sie könnten auch die VANOS-Einheit testen lassen, um zu sehen, ob sie beschädigt ist.

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Vielen Dank für die Bestätigung. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und sie haben bestätigt, dass das Einlassnockenwellen-Magnetventil defekt war. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeitszeit, belief sich auf etwa 250 €. Läuft jetzt wie neu!

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