kurt_schwarz9
Ford Transit Kaltstartprobleme
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Ford Transit Baujahr 2009 mit Benzinmotor zeigte bei Kaltstarts eine schlechte Leistung, einschließlich unrunder Leerlaufdrehzahl und Fehlzündungen. Die vermutete Ursache war ein Problem mit dem Kraftstoffzufuhrsystem, insbesondere ein defekter Kaltstartinjektor. Nach Rücksprache mit anderen, die ähnliche Probleme hatten, wurde vorgeschlagen, die Einspritzdüsen zu überprüfen. Bei der Inspektion durch einen Mechaniker wurde ein defekter Kaltstartinjektor identifiziert und ersetzt, wodurch die Startprobleme behoben und die Motorleistung verbessert wurden.
Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?
4 Kommentar(e)
kurt_schwarz9 (community.author)
Vielen Dank für Ihre Antwort. Die von Ihnen beschriebenen Symptome sind meinen sehr ähnlich. Könnten Sie bitte weitere Einzelheiten darüber geben, wie Sie den Kraftstoffrail-Druck und die Einspritzdüsen überprüft haben? Zusätzliche Details über Ihre Erfahrungen wären großartig.
(community_translated_from_language)
daniel_maier4
Nun, ich wünschte, ich könnte Ihnen ein paar super technische Details geben, aber ehrlich gesagt, bin ich nicht so mechanisch versiert. Als es mir passierte, habe ich ein bisschen herumgestochert, nach offensichtlichen Lecks oder Schäden gesucht (nichts gefunden) und es dann einfach direkt zu meiner üblichen Werkstatt gebracht. Ich erinnere mich, dass der Mechaniker etwas über das Testen der Einspritzdüsen sagte und feststellte, dass eine nicht richtig sprühte. Anscheinend hat diese eine defekte Einspritzdüse das gesamte Kraftstoffsystem beim Kaltstart durcheinandergebracht. Ich würde Ihnen dringend empfehlen, Ihre Einspritzdüsen richtig überprüfen zu lassen – das könnte Ihnen eine Menge Kopfschmerzen ersparen!
(community_translated_from_language)
kurt_schwarz9 (community.author)
Vielen Dank für die Hilfe. Ihr Vorschlag, die Kraftstoffeinspritzdüsen überprüfen zu lassen, war richtig. Ich habe einen Mechaniker aufgesucht, der Tests durchführte und eine defekte Kaltstarteinspritzdüse fand, die ich ersetzen ließ. Die Reparatur kostete 515 €. Jetzt springt der Motor schnell an und läuft reibungslos, auch wenn er kalt ist. Nochmals vielen Dank; Ihre Hilfe hat das Problem behoben.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
TRANSIT
daniel_maier4
Wow, das klingt hart! Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem Transit, obwohl ich mich nicht mehr an das genaue Baujahr erinnere. Schwierige Starts, besonders wenn es draußen kühl war, waren eine totale Qual. Und ja, der Motor lief im Leerlauf, als würde er sich in den ersten paar Minuten selbst zerlegen. Ich bin kein Experte, aber es fühlte sich definitiv nach einem Kraftstoffproblem an. Haben Sie den Kraftstoffrail-Druck überprüft oder sich die Einspritzdüsen selbst angesehen? Eine defekte Einspritzdüse kann allerlei Chaos mit dem Kraftstoff/Luft-Gemisch anrichten. Das könnte das schlechte Laufen und das schwierige Starten bei Kälte erklären. Wirklich nervig, oder?
(community_translated_from_language)