Freelander Trans Probleme: Wählhebel oder etwas mehr?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung auf Land Rover arbeiten und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2013 Discovery TD4. Beibehaltung meiner eigenen Autos für etwa 5 Jahre jetzt, so würde ich sagen, ich habe anständige Kenntnisse. Hatte fast identische Symptome, raue Schaltvorgänge und CEL. Es stellte sich heraus, dass die Kabelverbindung an meinem Wählhebel beschädigt war. Ich habe ihn zu meinem Stammmechaniker gebracht, dem ich voll vertraue. Die Reparatur umfasste den Austausch des Kabels und eine Neukalibrierung der Getriebesteuerung. Die Kosten für Teile und Arbeit beliefen sich auf etwa 365 Euro, aber das Problem war damit vollständig behoben. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge geben kann, könnten Sie mir mitteilen, ob Sie noch andere Symptome festgestellt haben? Tritt es z. B. häufiger auf, wenn der Motor kalt oder warm ist? Und welches Getriebe haben Sie (Automatik/Manuell)?

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Meiner ist ein Automatikwagen mit 103583 KM auf der Uhr. Die letzte Inspektion war im Januar fällig und da war alles in Ordnung. Die Schaltschwierigkeiten treten vor allem auf, wenn der Motor warm ist, insbesondere beim Umschalten zwischen Rückwärts- und Vorwärtsgang. Außer der Motorkontrollleuchte gibt es keine weiteren seltsamen Symptome. Gut zu wissen, dass es bei Ihnen nur die Kabelverbindung war. Das gibt mir Hoffnung, dass nicht das ganze Getriebe ausgetauscht werden muss! Versuchen Sie zunächst den Ansatz Ihres Mechanikers, bevor Sie etwas Teureres in Erwägung ziehen.

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Hallo nochmal! Ja, die Symptome, die Sie beschreiben, klingen noch ähnlicher zu dem, was ich bei meinem Discovery erlebt habe. Da Sie erwähnt haben, dass es hauptsächlich passiert, wenn es warm ist und während des Schaltens von R nach D, bekräftigt das wirklich meinen ersten Gedanken, dass das Wählkabel der Übeltäter ist. Ich wollte nur hinzufügen, dass mir nach meiner Reparatur etwas eingefallen ist, das Ihnen vielleicht helfen könnte. Bevor das Kabel bei mir komplett kaputt ging, bemerkte ich, dass die Ganganzeige auf dem Armaturenbrett manchmal nicht mit dem Gang übereinstimmte, den ich tatsächlich eingelegt hatte. Es zeigte zum Beispiel Parken an, wenn ich eindeutig im Fahrmodus war. Haben Sie so etwas bemerkt? Ich habe meinen Discovery nach dieser Reparatur noch weitere 50.000 km ohne Getriebeprobleme behalten, also war die Reparatur des Kabels definitiv die richtige Entscheidung. Ein Tipp jedoch: Als mein Mechaniker die Arbeit machte, schlug er vor, auch die Kabelbuchsen zu überprüfen. Sie waren etwas abgenutzt und ihr Austausch hat die Rechnung nur um etwa 40 Euro zusätzlich erhöht, aber dazu beigetragen, dass sich alles wieder schön fest anfühlte. Ich würde aber sagen, lassen Sie es bald überprüfen, ich möchte keine weiteren Schäden am Getriebe riskieren. Es ist erwähnenswert, dass das Weiterfahren mit diesem Problem möglicherweise später zu kostspieligeren Problemen führen kann. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Sie herausfinden!

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Vielen Dank für die zusätzlichen Informationen! Jetzt, wo Sie es erwähnen, habe ich bemerkt, die Ganganzeige handeln seltsam gelegentlich, es blinkte zwischen P und D ein paar Mal letzte Woche, aber ich habe nicht viel davon zu der Zeit denken. Das hilft wirklich zu bestätigen, was da los sein könnte. Auch der Tipp mit den Buchsen war klug, es lohnt sich auf jeden Fall, alles richtig zu machen, wenn sie schon drin sind. Ich werde diese Woche einen Termin vereinbaren und den Mechaniker auf das Kabel und die Buchsen hinweisen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, vor allem, weil Ihr Discovery seit der Reparatur perfekt läuft. Ich werde Sie wissen lassen, wie es ausgeht, sobald ich das Problem gelöst habe. Ich drücke die Daumen, dass es so einfach ist wie bei Ihnen!

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