heinzlorenz1

Freestar Kurbelwellensensor Problem

Ich bin am Verzweifeln. Ich habe einen '04 Ford Freestar, Benzinmotor, mit 237.748 km auf dem Tacho. Die Motorkontrollleuchte verspottet mich, und der Van fühlt sich an, als hätte er die Hälfte seiner Leistung verloren. Die Beschleunigung ist träge, der Kraftstoffverbrauch ist im Eimer, und der Motor fühlt sich einfach falsch an. Ich habe die Codes ausgelesen, und er schreit nach einem Problem mit dem Referenzwert zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle. Ich vermute, dass der Kurbelwellensensor defekt ist. Hat jemand das schon mal gehabt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Ford Freestar '04 hatte träge Beschleunigung, schlechten Kraftstoffverbrauch und Motorprobleme, wobei eine Check-Engine-Leuchte auf ein Problem mit dem Referenzwert Kurbelwelle zu Nockenwelle hinwies. Die vermutete Ursache war ein defekter Kurbelwellensensor. Zu den Vorschlägen gehörte die Überprüfung der Verkabelung und Stecker auf lose Verbindungen oder Korrosion. Schließlich wurde der Kurbelwellensensor als Problem bestätigt und ersetzt, wodurch die Probleme des Fahrzeugs behoben wurden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt nach einem plausiblen Schuldigen. Haben Sie Fehlzündungen bemerkt? Ein defekter Kurbelwellensensor kann definitiv die Motorsynchronisation durcheinanderbringen und diese Symptome verursachen. Bevor Sie ihn austauschen, haben Sie jedoch die Verkabelung und die Anschlüsse zum Sensor überprüft? Manchmal ist es nur eine lose Verbindung oder ein korrodiertes Kabel, das das Problem verursacht.

(community_translated_from_language)

Zündaussetzer, ja, ich habe ein paar Stolperer gespürt. Guter Hinweis auf die Verkabelung – ich habe sie mir kurz angesehen, aber vielleicht nicht gründlich genug. Worauf genau sollte ich mich bei den Steckern konzentrieren? Gibt es einen bestimmten Pin, den ich auf Spannung prüfen sollte?

(community_translated_from_language)

Ohne die Diagramme vor mir könnte ich Ihnen die genaue Pin-Nummer nicht nennen. Aber die Tatsache, dass Sie Fehlzündungen haben und diesen Kurbelwellen-/Nockenwellen-Code erhalten, lässt mich noch stärker auf diesen Sensor oder seine unmittelbare Verkabelung schließen. Wenn Sie sich an diesem Punkt nicht sehr sicher mit einem Multimeter und Schaltplänen sind, lohnt es sich möglicherweise, eine Werkstatt mit einer ordnungsgemäßen Diagnose zu beauftragen. Könnte Ihnen auf lange Sicht Geld und Frustration ersparen.

(community_translated_from_language)

Das bestätigt mein Bauchgefühl. Habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht – der Kurbelwellensensor war der Übeltäter. 340 € später ist der Freestar wieder wie früher. Ich bedanke mich für die Hilfe!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

FREESTAR