100% Kostenlos

Kein Adapter notwendig

Carly logo
Preise

luisa_sturm1

Frontier-Diesel-EGR-Ventil-Problem

Guten Abend. Mein 2004er Nissan Frontier Diesel läuft unrund bei 239.724 km. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Leistung ist reduziert, beim Beschleunigen qualmt er und er ruckelt. Der Kraftstoffverbrauch scheint höher zu sein, und es gibt ein lautes Zischen, wenn ich Gas gebe. Ich vermute ein defektes AGR-Ventil. Hat jemand anderes ähnliche Probleme mit seinem Frontier Diesel gehabt?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Nissan Frontier Diesel von 2004 läuft rau, hat Leistungseinbußen, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und ein zischendes Geräusch, wobei die Check-Engine-Leuchte leuchtet. Diese Symptome deuten auf ein defektes AGR-Ventil hin, möglicherweise aufgrund eines Vakuumlecks oder Kohlenstoffablagerungen. Es wird empfohlen, nach Diagnose-Fehlercodes (DTC), insbesondere in der P0400-Serie, zu suchen und eine Sichtprüfung auf Kohlenstoffablagerungen in Betracht zu ziehen. Es wird empfohlen, eine professionelle Diagnose und einen möglichen Austausch in einer Werkstatt in Anspruch zu nehmen, um das Problem zu bestätigen und zu beheben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

svenmayer1

Die von Ihnen beschriebenen Symptome sind in der Tat häufige Anzeichen für ein defektes AGR-Ventil. Das Zischen könnte auf ein Vakuumleck im AGR-System oder möglicherweise auf übermäßige Abgase zurückzuführen sein, die um das Ventil entweichen. Haben Sie das AGR-Ventil selbst auf übermäßige Kohlenstoffablagerungen oder physische Schäden überprüft? Welchen Diagnosefehlercode (DTC) wirft die Motorkontrollleuchte aus?

(community_translated_from_language)

luisa_sturm1 (community.author)

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe das AGR-Ventil noch nicht physisch inspiziert. Bezüglich des DTC habe ich derzeit keinen eigenen Scanner, aber ich kann mir einen ausleihen, um ihn zu überprüfen. Gibt es eine bestimmte Messung, die Sie empfehlen würden, um das AGR-Ventil zu klären und zu diagnostizieren, oder sollte ich in eine Werkstatt gehen?

(community_translated_from_language)

svenmayer1

Angesichts der Laufleistung und der Symptome ist es wahrscheinlich, dass das AGR-Ventil der Schuldige ist. Während die Überprüfung des DTC hilfreich ist und ein Code der P0400-Serie stark auf ein AGR-Problem hindeuten würde, ist auch eine Sichtprüfung auf Kohlenstoffablagerungen ratsam. Ich würde vorschlagen, eine Diagnose in einer seriösen Werkstatt einzuholen, da diese gründlichere Tests wie Durchflusstests durchführen kann, um die Funktionalität des Ventils zu bestätigen.

(community_translated_from_language)

luisa_sturm1 (community.author)

Schätze den Rat. Ich werde den DTC auslesen lassen, aber es klingt so, als ob ich mit einem defekten AGR-Ventil konfrontiert bin. Ich habe es in der Werkstatt gebucht - sie haben 355€ für den Austausch veranschlagt. Nochmals vielen Dank für die Bestätigung meiner Vermutungen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

NISSAN

community_crosslink_rmh_model

FRONTIER