alfredwagner7

Fuga Hybrid läuft mager

Also, ich bin mehr als frustriert. Mein 2017er Nissan Fuga Hybrid macht mir Probleme. Er hat 240.544 km auf dem Tacho und der Motor läuft zu mager, als würde er verhungern. Ich habe weniger Leistung, die Motorkontrollleuchte verspottet mich, der Motor läuft unrund und er ruckelt beim Beschleunigen. Es muss doch mit dem Kraftstoff zusammenhängen, oder?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Nissan Fuga Hybrid Modell 2017 mit 240.544 km hat Probleme mit magerem Gemisch, reduzierter Leistung, unruhigem Motorlauf und Ruckeln beim Beschleunigen, wahrscheinlich aufgrund von Problemen mit dem Kraftstoffsystem. Mögliche Ursachen sind ein verstopftes AGR-Ventil, ein defekter Lambdasensor oder ein defekter Kraftstoffeinspritzer. Als Lösungen wurden die Überprüfung des AGR-Ventils, die Prüfung des Lambdasensors und die Diagnose des Kraftstoffsystems durch einen Fachmann vorgeschlagen, was letztendlich einen defekten Kraftstoffeinspritzer aufdeckte, der ausgetauscht wurde und das Problem behob.

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4 Kommentar(e)

Magerlauf bei einem Hybrid-Fuga mit diesen Symptomen schreit nach Kraftstoffzufuhrproblemen. Erster Gedanke: Haben Sie die üblichen Verdächtigen überprüft? Ich spreche von verklebtem AGR-Ventil, alten Zündkerzen, vielleicht sogar einem verstopften Katalysator, der den Abgasfluss einschränkt. Schließen Sie auch einen defekten Sauerstoffsensor nicht aus – der kann das Kraftstoffgemisch definitiv durcheinanderbringen. Werden vom Check-Engine-Licht Codes ausgegeben? Das könnte Ihnen einen massiven Hinweis geben. Was haben Sie bereits versucht?

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Okay, danke für die Tipps. Ich habe das AGR-Ventil noch nicht überprüft, aber die Zündkerzen sind relativ neu. Der Katalysator scheint in Ordnung zu sein, kein Rasseln oder so. Wo genau befindet sich die Lambdasonde und ist sie leicht zu testen? Gibt es noch etwas anderes, das man bezüglich der Kraftstoffzufuhr beachten sollte?

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Okay, also neue Zündkerzen und scheinbar okay Kat. Die Lambdasonde befindet sich normalerweise vor und nach dem Katalysator, in das Auspuffrohr geschraubt. Um sie zu testen, benötigt man ein Multimeter und die richtigen Spannungswerte für Ihren Fuga – ein Werkstatthandbuch ist hier Ihr Freund. Bezüglich der Kraftstoffzufuhr, da er zu mager läuft, tendiere ich stark zu einem defekten Einspritzventil/Injektor, der nicht genügend Kraftstoff einspritzt. Ehrlich gesagt, bei diesen Kilometern und dem Magerlauf-Code ist es wahrscheinlich am besten, wenn Sie es in einer Werkstatt richtig diagnostizieren lassen. Sie können einen ordnungsgemäßen Kraftstoffdrucktest durchführen und jede Einspritzdüse überprüfen. Spart Ihnen die Geisterjagd.

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Sie hatten Recht! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und es war tatsächlich eine defekte Kraftstoffeinspritzdüse. Der Austausch kostete mich 515 €, aber sie läuft wieder wie neu. Danke für die Hilfe!

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