jakobice1

G-Klasse unrunder Lauf und Auspuffgeruch

Mein Mercedes G Klasse von 2009 mit Benzinmotor wirft Fehlercodes und läuft unrund bei 201613 km auf dem Tacho. Die Motorleuchte leuchtet, und ich habe ein merkliches Auspuffleck und einen starken Auspuffgeruch, scheinbar von der Auspuffanlage. Könnte ein defekter Lambdasensor diese Symptome verursachen? Ich vermute, dass es Probleme mit der Abgasbehandlung geben könnte. Könnte es auch der Katalysator oder sogar die NOx-Sensoren sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes G-Klasse von 2009 lief unrund, die Motorwarnleuchte leuchtete und es gab einen starken Auspuffsgeruch, wobei ein Problem in der Abgasnachbehandlung vermutet wurde. Mögliche Ursachen waren ein defekter Lambdasensor, Probleme mit dem Katalysator oder Probleme mit dem NOx-Sensor. Ein Auspuffleck wurde als potenzieller Störfaktor für die Sensorablesungen identifiziert, der die Motorleistung beeinträchtigte. Die Lösung bestand im Austausch eines defekten Lambdasensors und der Reparatur eines kleinen Risses im Auspuffrohr, wodurch die Probleme behoben wurden.

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4 Kommentar(e)

Ich habe ähnliche Symptome bei meiner G-Klasse festgestellt. Ein Auspuffleck kann sicherlich die Lambdasondenwerte beeinflussen, was möglicherweise die Motorkontrollleuchte auslöst und unruhigen Lauf verursacht. Haben Sie das Auspuffrohr auf sichtbare Schäden oder Korrosion untersucht? Es wäre auch ratsam, den Zustand des Katalysators zu überprüfen.

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Ich habe eine schnelle Sichtprüfung des Auspuffrohrs durchgeführt und einige Korrosion festgestellt, aber nichts Ernstes. Ist es möglich, dass ein kleines Auspuffleck all diese Probleme verursacht, einschließlich des unruhigen Laufs und der Motorleuchte? Wo befinden sich außerdem die NOx-Sensoren, und wie schwierig ist es, sie auszutauschen?

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Ein scheinbar kleines Auspuffleck vor dem Katalysator kann in der Tat erhebliche Probleme verursachen. Es stört die Sauerstoffsensor-Messwerte, was zu einem falschen Kraftstoffgemisch und unrundem Motorlauf führt. Bezüglich der NOx-Sensoren kann ihre Position variieren, aber sie befinden sich typischerweise stromabwärts des Katalysators. Der Austausch kann komplex sein und möglicherweise Spezialwerkzeuge erfordern. Angesichts Ihrer Symptome und der potenziellen Auswirkungen auf das Lambda-Sensor-Verhalten empfehle ich, einen qualifizierten Techniker für eine ordnungsgemäße Diagnose zu konsultieren.

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Ich habe es in eine Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass es sich tatsächlich um einen defekten Lambdasensor und einen kleinen Riss im Auspuffrohr direkt vor dem Katalysator handelte. Sie haben den Sensor ausgetauscht und das Auspuffrohr geflickt. Die Gesamtkosten betrugen 375 €. Läuft jetzt viel besser. Ich bedanke mich für die Hilfe!

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