willitiger7

Galloper-Motorkontrollleuchte und Kraftstoffverbrauch

Ich habe Probleme mit meinem 2002 Hyundai Galloper, Benzinmotor. Die Motorkontrollleuchte leuchtet immer wieder auf, und ich habe in letzter Zeit einen deutlichen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs festgestellt. Ich vermute, dass es etwas mit der Einlass-VANOS-Mechanik zu tun hat. Ich habe die offensichtlichen Dinge wie Ölstand und sichtbare Lecks überprüft, aber ohne Erfolg. Irgendwelche Erfahrungen mit Problemen mit der variablen Ventilsteuerung bei diesen Motoren?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Hyundai Galloper Benziner von 2002 zeigt eine permanente Motorwarnleuchte und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch. Die vermutete Ursache liegt in der Einlass-VANOS-Mechanik, möglicherweise mit einem Defekt an den Nockenwellen-Magnetventilen oder Problemen mit deren Stromversorgung. Als Lösungsansätze wurden die Überprüfung auf Ölschlamm um den Ventildeckel und die Ölwanne, die Prüfung des Zustands der Steuerkette und das Testen der Magnetventile vorgeschlagen. Letztendlich wurden ein defektes Nockenwellen-Magnetventil und die Notwendigkeit eines Ölwechsels als Ursachen identifiziert und in einer Werkstatt behoben.

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4 Kommentar(e)

Klingt nach Kopfschmerzen! Könnte ein Defekt in einem der Nockenwellen-Magnetventile sein, oder vielleicht ist die Stromversorgung zu diesen fehlerhaft. Läuft der Motor unrund, oder haben Sie Leistungsverluste bemerkt, insbesondere bei niedrigen Drehzahlen? Es könnte sich auch lohnen, nach Ölschlamm zu suchen, da dieser das VANOS-System durcheinanderbringen kann. Wurde die Steuerkette jemals ersetzt?

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Danke für die schnelle Antwort! Nein, der Motor läuft nicht unrund, und ich habe keinen nennenswerten Leistungsverlust festgestellt. Die Steuerkette ist meines Wissens nach original, wurde noch nie ersetzt. Wo genau soll ich nach diesem "Ölschlamm" suchen? Und gibt es eine Möglichkeit, die Nockenwellen-Magnetventile zu testen?

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Ölschlamm bildet sich normalerweise um die Ventildeckel und in der Ölwanne. Wenn die Steuerkette nach all den Jahren und Kilometern noch original ist, könnte das ebenfalls zu dem Problem beitragen, falls sie sich gelängt hat. Ehrlich gesagt, ohne geeignete Diagnosewerkzeuge wird das Testen der Magnetventile mühsam sein. Ich würde empfehlen, es in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen, die sich mit der BMW VANOS auskennt – die sind sich recht ähnlich.

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Ich bedanke mich für den Rat! Ich werde es in eine Werkstatt bringen. Es stellte sich heraus, dass eines der Nockenwellen-Magnetventile defekt war und das Auto auch einen Ölwechsel benötigte. Die Endrechnung belief sich auf 250 €. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben!

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