Gebläseausfall beim BMW iX1: Warnsignale und Reparaturanleitung

Ich hatte letzten Winter genau das gleiche Problem mit meinem 2019er BMW i3s. Der Gebläsemotor starb komplett ab und gab Fehlercodes aus. Nach meiner Erfahrung in der Werkstatt war es nicht nur der Motor, sondern die gesamte Gebläsebaugruppe musste wegen eines defekten Steuermoduls, das in das Gerät integriert ist, ausgetauscht werden. Man stellte fest, dass Feuchtigkeit in das System eingedrungen war und einige Anschlüsse korrodiert hatte. Das ist ein häufiges Problem bei Elektro-BMWs, und obwohl es für den Betrieb des Fahrzeugs nicht entscheidend ist, muss es behoben werden, um eine ordnungsgemäße Klimatisierung und Enteisung des Innenraums zu gewährleisten. Die Reparatur hat in der Werkstatt etwa 4 Stunden gedauert. Achten Sie darauf, dass sie die Ablassleitungen und Dichtungen überprüfen, wenn sie dort sind, denn das war die eigentliche Ursache meines Problems. Die Reparatur ist nicht besonders kompliziert, aber Sie brauchen jemanden, der sich mit elektrischen BMWs auskennt. Die gute Nachricht ist, dass das Problem nicht mit kritischen Antriebssystemen zusammenhängt, so dass Sie das Auto weiterhin sicher fahren können, bis es repariert ist. Rechnen Sie nur damit, dass kein Luftstrom durch die Lüftungsöffnungen fließt.

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Vielen Dank für die Mitteilung, wirklich hilfreich, über Ihre Erfahrungen zu hören! Ich hatte keine Ahnung, dass das Problem mit der Feuchtigkeit ein häufiges Problem ist. Wissen Sie noch, wie viel Sie die ganze Reparatur ungefähr gekostet hat? Ich bin auch neugierig, ob Sie noch andere Probleme mit dem Gebläse hatten, seit Sie es repariert haben? Ich habe von verschiedenen Stellen unterschiedliche Kostenvoranschläge erhalten und versuche nun herauszufinden, was angemessen ist.

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Hallo! Um auf Ihre Fragen einzugehen: Ich habe meinen i3s letzte Woche aus der Werkstatt zurückbekommen, nachdem ich genau dieses Problem hatte. Die Gesamtkosten für die Reparatur des defekten Gebläsemotors beliefen sich auf 365 €, und ich freue mich, berichten zu können, dass er jetzt einwandfrei funktioniert! Das Belüftungssystem läuft wie neu, ehrlich gesagt, ich hatte vergessen, wie sich ein richtiger Luftstrom anfühlt! Ich hatte seit der Reparatur kein einziges Problem mehr, und der Mechaniker hat bei der Arbeit alle Abflüsse und Dichtungen gründlich überprüft. Wenn Sie verschiedene Angebote einholen, würde ich sagen, dass alles in der Nähe meines Preises für die anfallende Arbeit angemessen ist. Stellen Sie nur sicher, dass derjenige, für den Sie sich entscheiden, über solide Erfahrung mit elektrischen BMWs verfügt. Das Fachwissen macht bei diesen Autos wirklich einen Unterschied. Lassen Sie mich wissen, ob Sie es reparieren lassen, es würde mich interessieren, ob Ihnen etwas Ähnliches passiert wie mir. Diese elektrischen BMWs sind großartige Autos, aber sie haben definitiv ihre Macken!

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Ich habe gerade mein iX1 gestern vom Mechaniker zurückbekommen und wollte Sie auf den neuesten Stand bringen! Sie waren Punkt auf über alles. Ich habe einen zertifizierten BMW-Techniker gefunden, der sich wirklich auskennt und rund 390 € berechnet hat, was nicht allzu weit von dem entfernt ist, was Sie bezahlt haben. Das Ganze war genau so, wie Sie es beschrieben haben: Ein Feuchtigkeitsschaden hatte das Steuermodul beschädigt, also wurde die gesamte Gebläseeinheit ausgetauscht. Sie haben auch die Abflussleitungen gereinigt und alle Dichtungen überprüft, genau wie Sie es vorgeschlagen haben. Der Mechaniker zeigte mir die korrodierten Teile, und das war ziemlich aufschlussreich. Das Auto läuft jetzt perfekt, der Luftstrom ist erstaunlich und alle Fehlercodes sind verschwunden. Ich bin wirklich froh, dass ich mich an einen Spezialisten gewandt habe. Ich kann Ihnen gar nicht genug dafür danken, dass Sie Ihre Erfahrungen mit mir geteilt haben. Das hat mir geholfen, überhöhte Preise zu vermeiden, und hat dafür gesorgt, dass ich die richtige Reparatur bekommen habe. Diese elektrischen BMWs sind wirklich etwas Besonderes, wenn es um die Wartung geht!

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