Gefrorene T-Cross-Waschdüsenheizung löst Fehlercodes aus

Ich hatte letzten Winter das gleiche Problem mit der Scheibenwaschanlage an meinem T-Roc TSI von 2016. Nachdem ich den Stand der Scheibenwaschflüssigkeit überprüft hatte, wurde das Problem auf einen defekten Anschluss im Kabelbaum des Heizelements zurückgeführt. Die Düsen waren in Ordnung, aber die Scheibenwaschheizung funktionierte aufgrund korrodierter Kontakte am Haupt-Steckverbinder nicht mehr. Dies ist ein bekanntes Problem, von dem mehrere Modelle dieser Generation betroffen sind. Die Fahrleistung im Winter wird beeinträchtigt, wenn die Scheibenwaschheizung ausfällt, da die Düsen zufrieren. Die Reparatur erforderte den Austausch der gesamten Kabelbaum-Baugruppe, die mit dem Heizelement verbunden ist, nicht nur das Reinigen der Anschlüsse. Es stellte sich heraus, dass es sich um ein schwerwiegendes elektrisches Problem handelte, das eine professionelle Diagnose und Reparatur erforderte. Ein einfacher Austausch der Scheibenwaschflüssigkeit oder das Reinigen der Düsen hätte das Problem nicht gelöst. Das Heizelement selbst funktionierte einwandfrei, nachdem die Verkabelung ersetzt worden war. Die Symptome stimmen genau überein, Fehlercodes erscheinen und vollständiges Einfrieren der Düsen bei kaltem Wetter. Ich empfehle, die elektrischen Anschlüsse am System der Scheibenwaschheizung von einem zertifizierten Mechaniker überprüfen zu lassen, anstatt Reparaturversuche in Eigenregie zu unternehmen, da für den Zugriff auf die Komponenten ein teilweiser Ausbau der vorderen Stoßstangenbaugruppe erforderlich ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung mit dem Problem der Heizungskabel mitgeteilt haben. Sie haben genau das gleiche Problem beschrieben, mit dem ich bei meinem T-Cross zu kämpfen habe. Da ein Werkstattbesuch wohl unvermeidlich ist, könnten Sie mir ungefähr sagen, wie viel die Reparatur in Ihrem Fall gekostet hat? Ich frage mich auch, ob Sie seit der Reparatur weitere Probleme mit der Scheibenwaschanlage hatten. Mein Scheibenwaschmotor macht in letzter Zeit auch seltsame Geräusche, daher versuche ich herauszufinden, ob ich das während der Reparatur der Heizung überprüfen lassen sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meinen T-Roc letzte Woche erst aus der Werkstatt zurückbekommen. Die Scheibenwaschdüsenheizung funktioniert jetzt einwandfrei, keine eingefrorenen Düsen mehr im Winter. Der Mechaniker fand eine beschädigte Kabelverbindung am Heizelement, was meine anfängliche Vermutung bezüglich der Verkabelung bestätigte. Die Reparatur kostete insgesamt 95 €, hauptsächlich für Arbeitszeit, da nur der defekte Steckverbinder repariert werden musste. Viel einfacher als der komplette Austausch des Kabelbaums, den ich zunächst für notwendig gehalten hatte. Seit der Reparatur funktioniert die gesamte Waschanlage wie neu. Die seltsamen Geräusche, die Sie bei Ihrem Waschmotor erwähnt haben, sollten unbedingt während des Werkstattaufenthalts geprüft werden. Oftmals hängen diese Probleme zusammen, da Korrosion in der Nähe des Sicherungskastens oder der Verkabelung mehrere Komponenten beeinträchtigen kann. Besser, sie lassen das gesamte System prüfen, während sie bereits in diesem Bereich arbeiten. Seit der Reparatur hatte ich keinerlei Probleme mehr mit eingefrorenen Düsen oder Fehlercodes. Die Scheibenwaschflüssigkeit sprüht gleichmäßig und die Heizung hält alles auch bei Frost flüssig.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat. Ich bin gerade vom Mechaniker zurück und wollte mitteilen, wie es gelaufen ist. Die Reparatur der Scheibenwaschheizung war tatsächlich einfacher als erwartet, es stellte sich heraus, dass es korrodierte Kabelverbindungen in der Nähe des Sicherungskastens waren. Die Gesamtrechnung belief sich auf 120 € für Teile und Arbeitszeit, was eine Erleichterung war. Der Mechaniker hat auch den Waschwassermotor überprüft, während alles auseinandergebaut war. Er fand einige Ablagerungen, die das seltsame Geräusch verursachten, also reinigte er das System und ersetzte vorsorglich die verstopften Düsen. Das gesamte Scheibenwaschsystem funktioniert jetzt perfekt, sogar bei Frost. Viel bessere Erfahrung als mein letzter Besuch in der Werkstatt. Sie haben alles klar erklärt und es in etwa 2 Stunden repariert. Keine Fehlercodes oder gefrorenen Düsen mehr. Es lohnt sich definitiv, es von Fachleuten überprüfen zu lassen, anstatt selbst an der Heizelementanlage herumzubasteln.

(Übersetzt von Englisch)