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Getriebeprobleme bei Seat Arosa behoben

Ich habe Probleme mit meinem Seat Arosa Diesel von 2004. Die Getriebekontrollleuchte leuchtet, ebenso die Motorwarnleuchte, und er ist im Notlauf hängen geblieben. Das Getriebe rutscht durch, schaltet rau und macht schreckliche Schleifgeräusche. Der Fehlerspeicher zeigt einen Defekt des Kühlmittelöldrucks an. Könnte ein defektes Kabel wirklich all das verursachen? Ich hoffe, es ist nicht die ganze Reparatur des Kühlers…

(Übersetzt von Englisch)

Ein Seat Arosa Diesel von 2004 hatte Probleme mit dem Getriebe, einschließlich Warnleuchten, Notlaufmodus und unruhigem Schalten. Der Fehlerspeicher zeigte einen defekten Kühler-Öldruck an. Das Problem wurde auf einen korrodierten Stecker am Drucksensor-Kabelbaum zurückgeführt, der durch Reinigen und Wiedereinsetzen der Verbindung behoben wurde. Diese einfache Reparatur stellte die Funktionalität des Fahrzeugs wieder her und vermied umfangreichere Reparaturen.

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4 Kommentar(e)

Klingt bekannt. Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem Arosa. Getriebeleuchte, Notlauf, das ganze Programm. Wurden irgendwelche Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Drucksensor oder dem Kühlsystem angezeigt? Haben Sie die Kabel- und Steckverbindungen zum Sensor überprüft? Ich würde dort anfangen.

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Drucksensor, was? Wo genau befindet sich der und ist er leicht zugänglich? Tipps zur Überprüfung des Kabels?

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Ja, gleiche Symptome. Ich würde nicht mit dem Kühlsystem herumspielen. Ich habe meins direkt in die Werkstatt gebracht. Sie fanden einen korrodierten Stecker am Kabelbaum des Drucksensors. Sie haben ihn gereinigt, wieder eingesetzt, und das Problem war verschwunden. Wenn Sie sich mit Elektrik nicht auskennen, empfehle ich Ihnen, dasselbe zu tun.

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Danke für den Rat. Es war ein wackeliger Anschluss zum Drucksensor. 95€ später läuft er großartig. Wer hätte gedacht, dass ein einfaches Kabel so viel Chaos verursachen könnte? Zumindest läuft der Kühlerlüfter noch...

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