Getriebeschaden durch fehlerhaftes Ölkühlersystem

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2009 Acadia mit einem 3.6L Motor. Als jemand mit mäßiger Erfahrung in der Arbeit an Autos, kann ich sagen, Ihre Symptome klingen sehr vertraut, vor allem die Übertragung Verhalten und Warnleuchten. In meinem Fall vermischte sich das Kühlmittel des Kühlers mit der Getriebeflüssigkeit aufgrund einer undichten Verbindung zwischen den Leitungen des Getriebekühlers und dem Kühler. Bei der Lecksuche wurden beschädigte O-Ringe und korrodierte Fittings an den Verbindungsstellen der Leitungen festgestellt. Wenn das Kühlsystem Druck verliert, führt dies definitiv zu einem Verhalten des Getriebes, wie Sie es beschrieben haben. Meine Werkstatt stellte fest, dass der Kabelanschluss völlig verschlissen war, so dass Getriebeflüssigkeit in die Kühlflüssigkeit gelangte. Sie tauschten das Verbindungsstück und die Anschlüsse für 95 Euro aus, wodurch sowohl das Kühlsystemproblem als auch die Getriebeprobleme gelöst wurden. Glücklicherweise habe ich es entdeckt, bevor ein größerer Getriebeschaden entstand. Um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie mir Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, sichtbare Lecks unter dem Auto, Farbe der Getriebeflüssigkeit, ob die Überhitzungsleuchte aufleuchtet, ob Sie einen süßlichen Geruch aus dem Motorraum wahrnehmen Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Sie es mit derselben Ursache zu tun haben. Schnelles Handeln ist hier wichtig, denn wenn Sie mit diesen Symptomen weiterfahren, riskieren Sie schwere Getriebeschäden.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Antwort. Mein aktueller Kilometerstand beträgt 66044 KM und mein letzter Service war erst vor 2 Wochen. Nachdem ich Ihre Erfahrung gelesen habe, habe ich unter dem Auto nachgesehen und eine kleine Pfütze mit rosafarbener Flüssigkeit gefunden, die eine Mischung aus Kühlflüssigkeit und Getriebeflüssigkeit zu sein scheint. Die Überhitzungswarnung des Autos hat noch nicht ausgelöst, aber das Schleifgeräusch im Getriebe wird immer schlimmer. Der Manometertest zu Hause hat gezeigt, dass der Druck im Kühler viel niedriger ist als angegeben. Ich werde das Auto gleich morgen in die Werkstatt bringen, da das Fahren mit einem beschädigten Kühlsystem zu einem kompletten Ausfall des Getriebes führen kann. Ich hoffe wirklich, dass es sich nur um die Verbindungspunkte und Kühlerleitungen handelt und nicht um einen internen Getriebeschaden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Einzelheiten. Ihre Symptome passen sogar noch besser zu meinem Acadia-Fall, als ich zunächst dachte. Die rosafarbene Flüssigkeit ist ein verräterisches Zeichen dafür, dass sich Kühlmittel durch defekte Kühlerleitungen mit dem Getriebeöl vermischt, genau das habe ich erlebt. Das immer schlimmer werdende Schleifgeräusch in Kombination mit niedrigem Kühlerdruck deutet stark darauf hin, dass das Problem mit dem Kühlsystem bereits die Getriebefunktion beeinträchtigt. Die gute Nachricht ist, dass Sie es relativ früh bei 66.044 km bemerkt haben; mein Getriebe zeigte diese Symptome bereits bei etwa 70.000 km. Eine Kühlerreparatur mit Schwerpunkt auf dem Getriebekühlerbereich wird Ihr Problem wahrscheinlich lösen. Mein Mechaniker hat das gesamte Kühlsystem einem Drucktest unterzogen und mehrere Stellen gefunden, an denen Kühlmittel austrat. Das Getriebe erholte sich vollständig, nachdem die Lecks behoben und die verunreinigten Flüssigkeiten ersetzt worden waren. Die wichtigsten Reparaturen in meinem Fall umfassten: Neue Anschlüsse für die Getriebekühlerleitungen, Austausch verschlissener O-Ringe, frisches Kühlerkühlmittel, vollständige Spülung des Getriebeöls, neuer Getriebefilter. Die Gesamtreparaturkosten lagen bei etwa 450 Euro und verhinderten einen Getriebeaustausch, der über 3.000 Euro hätte kosten können. Ich würde empfehlen, dass Ihre Werkstatt einen vollständigen Drucktest des Kühlsystems durchführt, um alle potenziellen Leckstellen zu identifizieren, während das Kühlsystem auseinandergenommen ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die vielen Informationen. Zu sehen, wie ähnlich Ihre Symptome zu meinen waren, gibt mir mehr Zuversicht über die Reparatur Weg nach vorn. Die rosafarbene Pfütze und der fehlgeschlagene Drucktest deuten definitiv auf das gleiche Problem der Vermischung von Kühlmittel und Getriebeflüssigkeit hin, das Sie erlebt haben. Es freut mich zu hören, dass sich Ihr Getriebe nach der Reparatur des Kühlsystems vollständig erholt hat. Ich werde dafür sorgen, dass die Werkstatt alle diese Komponenten überprüft, insbesondere die Leitungen, Anschlüsse und O-Ringe des Getriebekühlers. Die Druckprüfung des Kühlsystems sollte zeigen, ob ich weitere undichte Stellen habe. Wenn ich dies feststelle, bevor ein größerer Getriebeschaden auftritt, werden sich meine Reparaturkosten hoffentlich eher im Bereich von 450 Euro bewegen, als dass ich einen kompletten Austausch des Getriebes vornehmen muss. Ich werde mich melden, sobald die Werkstatt ihre Diagnose abgeschlossen hat, aber ich bin optimistischer, da ich jetzt den Zusammenhang zwischen dem Ausfall des Kühlsystems und den Getriebeproblemen besser verstehe.

(Übersetzt von Englisch)