tildasturm5

Getz Automatikgetriebe Probleme

Ich habe ein Problem mit meinem 2008er Hyundai Getz Diesel. Er hat 88664 km gelaufen. Die Getriebekontrollleuchte und die Motorkontrollleuchte sind beide an. Das Automatikgetriebe steckt im Notlauf und schaltet nicht richtig - rutscht, unsaubere Schaltvorgänge, sogar einige Mahlgeräusche. Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen und er deutet auf einen defekten Öldruck des Kühlers hin. Könnte dies ein defekter Ölkühler oder ein einfaches Kühlmittelleck sein, das den Drucksensor beeinträchtigt? Ich vermute ein Kabel- oder Steckverbindungsproblem. Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Hyundai Getz Diesel Modell 2008 mit 88.664 km hat Probleme mit dem Automatikgetriebe. Dies zeigt sich durch die leuchtenden Kontrollleuchten für Getriebe und Motor sowie durch das Festsitzen des Fahrzeugs im Notlaufmodus. Der Verdacht liegt auf einem defekten Öldruckmesswert des Kühlers, möglicherweise verursacht durch einen defekten Ölkühler, ein Kühlmittelleck oder ein Problem mit der Kabelverbindung. Nach einer Inspektion in der Werkstatt wurde das Problem als defekte Kabelverbindung identifiziert, die zu einem falschen Messwert führte. Die Reparatur erfolgte durch Reinigen der Kontakte und Austausch eines Kabelabschnitts, wodurch die korrekte Getriebefunktion wiederhergestellt wurde.

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4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ähnliche Symptome bei meinem alten Opel Astra, nachdem der Kühler beschädigt war und das Getriebe überhitzte. Fehlercodes waren nicht die gleichen, aber die Schaltprobleme waren definitiv vorhanden.

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Interessant. War es eine größere Reparatur oder etwas relativ Einfaches? Hat es Ihren Astra auch in den Notlaufmodus versetzt? Ich versuche herauszufinden, wie tief ich hier graben muss.

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Ja, der Notlaufmodus hat eingesetzt. Es war nicht katastrophal, aber die Ursachenforschung war mühsam. Am Ende war es eine fehlerhafte Sensorverbindung aufgrund von Korrosion. Ich würde vorschlagen, eine Werkstatt aufzusuchen. Dort kann man präzisere Diagnosen durchführen.

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Danke für den Rat! Ich habe den Getz in der Werkstatt überprüfen lassen. Es stellte sich heraus, dass Sie Recht hatten, es war eine defekte Kabelverbindung, die eine falsche Öldruckanzeige des Kühlers verursachte. Sie reinigten die Kontakte und ersetzten einen kleinen Abschnitt der Verkabelung. Es hat mich 95€ gekostet und jetzt schaltet es perfekt.

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