robin_frank63

Getz-Dieselmotor läuft zu fett

Ich habe Probleme mit meinem 2006er Hyundai Getz, es ist die Dieselversion mit 182.508 km. Der Motor scheint viel zu fett zu laufen. Ich habe einen deutlichen Leistungsabfall festgestellt, und die Motorkontrollleuchte leuchtet immer wieder auf. Der Motor läuft unrund, der Kraftstoffverbrauch ist definitiv gestiegen und er ruckelt ein wenig beim Beschleunigen. Ich denke, es könnte ein defektes Einspritzventil oder eine defekte Einspritzdüse sein. Hat jemand schon einmal etwas Ähnliches erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Hyundai Getz Dieselmotor von 2006 hat Probleme mit zu fetter Verbrennung, was zu Leistungsverlust, unruhigem Lauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und einer Check-Engine-Leuchte führt. Die vermutete Ursache ist ein defektes Einspritzventil oder Injektor. Nach Rücksprache mit anderen wurde vorgeschlagen, den Luftfilter und das Ansaugrohr zu prüfen, aber das Problem wurde letztendlich als defekter Injektor diagnostiziert, der ersetzt wurde, um das Problem zu beheben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Hey, das klingt hart! Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem alten Renault Megane. Die gleichen Symptome, reduzierte Leistung, unrunder Lauf, das ganze Programm. Hast du deinen Luftfilter oder das Ansaugrohr überprüft?

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Danke für die Antwort! Ich habe das Ansaugkrümmer noch nicht überprüft, aber kürzlich den Luftfilter gewechselt. Könnte ein verschmutztes Ansaugkrümmer wirklich all diese Probleme verursachen, einschließlich der Motorkontrollleuchte und des schlechten Kraftstoffverbrauchs?

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Ja, das ist möglich. In meinem Fall mit dem Megane stellte sich heraus, dass es ein defektes Einspritzventil war. Ein verstopfter Ansaugkrümmer kann das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durcheinanderbringen, aber das Ruckeln und die Motorkontrollleuchte deuten eher auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hin. Ich würde vorschlagen, es in eine Werkstatt zu bringen, um es richtig diagnostizieren zu lassen.

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Danke, ich schätze den Rat! Habe es wie vorgeschlagen in die Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich ein defektes Einspritzventil war. Hat mich etwa 515€ gekostet, um es reparieren zu lassen, aber zumindest läuft es wieder reibungslos.

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