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levimoeller93

Gienia Kurbelgehäuse-Entlüftungsventil Problem

Ich habe ein Problem mit meinem 2018er Honda Gienia-Benzinmotor, Kilometerstand 104278 km. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, die Motorleistung ist reduziert und beim Beschleunigen gibt es Rauch. Verdacht auf Fehlfunktion des Kurbelgehäuseentlüftungsventils. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Honda Gienia von 2018 mit 104.278 km zeigt reduzierte Motorleistung, eine leuchtende Motorkontrollleuchte und Rauchentwicklung beim Beschleunigen, vermutlich aufgrund einer Fehlfunktion des Kurbelgehäuseentlüftungsventils. Die Symptome, einschließlich bläulichen Rauchs und erhöhten Ölverbrauchs, deuten auf ein defektes Ventil hin, das ein Vakuumleck verursacht. Das Ventil befindet sich typischerweise in der Nähe des Ventildeckels des Motors, aber eine professionelle Diagnose und Reparatur werden empfohlen, um weitere Motorschäden zu vermeiden. Das Problem wurde in einer Werkstatt bestätigt und behoben.

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4 Kommentar(e)

oliverhimmel34

Ich hatte ähnliche Symptome an meinem Gienia. Überprüfen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsventil und die dazugehörigen Schläuche. Ein defektes Ventil kann zu einem Vakuumleck führen, was zu erhöhtem Ölverbrauch und den von Ihnen erlebten Emissionsproblemen führt. Das positive Kurbelgehäuseentlüftungssystem (PCV) dient dazu, den Druck aus dem Motorkurbelgehäuse abzulassen. Ist der Rauch bläulich oder schwärzlich? Das kann Ihnen weitere Hinweise geben.

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levimoeller93 (community.author)

Danke für die schnelle Antwort! Der Rauch ist eher bläulich als schwärzlich, und der Ölstand scheint schneller als gewöhnlich zu sinken. Wo genau befindet sich dieses Ventil, und kann ich es leicht selbst überprüfen?

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oliverhimmel34

Angesichts des bläulichen Rauchs und des Ölverbrauchs klingt es nach dem Kurbelgehäuseentlüftungsventil. Das Ventil befindet sich normalerweise oben auf dem Motor, oft in der Nähe der Ventilabdeckung. Ich würde jedoch dringend empfehlen, es in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen. Sie verfügen über die Werkzeuge, um das Problem richtig zu diagnostizieren und weitere Motorschäden zu vermeiden. Ein Lecktest kann die Ursache bestätigen.

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levimoeller93 (community.author)

Auf Ihren Rat hin habe ich das Auto in der Werkstatt überprüfen lassen. Es stellte sich heraus, dass das Kurbelgehäuseentlüftungsventil tatsächlich defekt war. Die Reparaturkosten betrugen 360 €. Danke, dass Sie mich in die richtige Richtung gewiesen haben!

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