sarahtiger9

GLA Dieselmotor Leistungsstörung Behebung

Mein 2018er Mercedes GLA Diesel hat Motorleistungsprobleme bei 246423 km. Ich habe Leistungsverlust, eine Motorkontrollleuchte, Pfeif- und Zischgeräusche beim Beschleunigen, gelegentliches Abwürgen und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch festgestellt. Ich vermute ein Problem mit dem Ladedrucksteller oder dem elektrischen Bypassventil, das ein Leck verursacht. Könnte ein Turbolader-Wastegate beteiligt sein? Irgendwelche Ratschläge zur Fehlersuche für das Turboladersystem-Stellventil?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Kommt mir bekannt vor. Ich hatte ein ähnliches Problem mit der Motorkontrollleuchte und dem Leistungsverlust meines GLA. Die Pfeif- und Zischgeräusche deuten definitiv auf ein Leck im Turboladersystem hin. Der Fehler am Ladedrucksteller ist ein häufiger Übeltäter. Haben Sie das Stellventil selbst auf offensichtliche Anzeichen von Beschädigung oder Verschleiß überprüft? Wenn Sie 'elektrisches Bypassventil defekt' sagen, beziehen Sie sich dann auf das Umluftventil?

(Übersetzt von Englisch)

Bezüglich des elektrischen Bypass-Ventils bezog ich mich in der Tat auf das Umluftventil. Ich habe noch keine gründliche Inspektion des Aktuatorventils auf physische Schäden durchgeführt. Könnten Sie bitte die spezifischen Bereiche des Aktuatorventils erläutern, die am anfälligsten für Ausfälle oder Verschleiß sind? Jegliche weitere Anleitung zur Diagnose eines Ladedrucklecks innerhalb des Turboladersystems wäre ebenfalls sehr willkommen.

(Übersetzt von Englisch)

Okay, verstanden. Das Umluftventil kann mit der Zeit klebrig werden oder sogar reißen, was zu einem Ladedruckverlust führt. Auch die Schläuche um den Turbolader können spröde werden und undicht werden. Angesichts der Symptome und des Fehlercodes des Aktuators ist es wahrscheinlich damit verbunden. Ehrlich gesagt, bei diesen Kilometern und ohne Spezialwerkzeug kann die genaue Ortung des Lecks knifflig sein. Ich habe meins schließlich in eine Werkstatt gebracht. Sie konnten es schnell diagnostizieren. Wenn Sie keine Erfahrung mit Turboladersystemen haben, würde ich empfehlen, es überprüfen zu lassen. Es könnte Ihnen auf lange Sicht Zeit und Geld sparen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bedanke mich für Ihren Rat. Aufgrund Ihrer Empfehlung habe ich mich entschlossen, einen qualifizierten Mechaniker für eine professionelle Diagnose zu konsultieren. Die Werkstatt bestätigte, dass das defekte Aktuatorventil die Ursache für das Ladedruckleck war. Die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeitszeit, belief sich auf etwa 250 €. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.

(Übersetzt von Englisch)

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