larsfrost81

GLE-Motorklopfen und Ruckeln beim Beschleunigen

Mein 2015er Mercedes GLE mit Benzinmotor macht schreckliche Probleme. Er hat fast 200.000 km auf dem Tacho. Ich habe deutliches Motorklopfen, eine spürbare Verringerung der Motorleistung und ein beunruhigendes Ruckeln, wenn ich versuche zu beschleunigen. Erschwerend kommt hinzu, dass beim Beschleunigen auch Rauch austritt und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Ich habe den Fehlerspeicher auslesen lassen, und es scheint, als ob einige Fehlzündungen protokolliert wurden. Könnte dies mit der von mir verwendeten Kraftstoffoktanzahl zusammenhängen, oder könnte es etwas Schlimmeres sein, wie z. B. Probleme mit den Zylinderköpfen? Ich mache mir wirklich Sorgen, dass eine Detonation meinen Motor ruinieren könnte. Könnte es ein defekter Klopfsensor sein?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Mercedes GLE von 2015 mit fast 200.000 km hat Motorklopfen, Leistungsverlust, Ruckeln beim Beschleunigen, Rauchentwicklung und eine leuchtende Motorkontrollleuchte; außerdem wurden Fehlzündungen protokolliert. Das Problem könnte mit der Verwendung von Normalbenzin mit einer Oktanzahl von 95 zusammenhängen, was möglicherweise zu Frühzündungen und Klopfen aufgrund von Kohlenstoffablagerungen im Brennraum führt. Als Lösungsvorschlag wird die Reinigung der Zylinderköpfe zur Entfernung der Kohlenstoffablagerungen empfohlen, was bei einem anderen Besitzer mit ähnlichen Symptomen das Problem behoben hat. Nach der Reinigung des Brennraums läuft das Auto wieder problemlos.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem GLE, obwohl ich mich nicht an alle Einzelheiten erinnern kann. Ich hatte Motorklopfen und Ruckeln beim Beschleunigen. Haben Sie außer dem Klopfen auch auf ungewöhnliche Geräusche geachtet? Stellen Sie es eher fest, wenn der Motor kalt oder heiß ist? Wenn es Ablagerungen sind, welche Kraftstoffoktanzahl verwenden Sie derzeit?

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Danke für deine Antwort. Das Klopfen scheint ausgeprägter zu sein, wenn der Motor warm ist, und jetzt, wo du es erwähnst, gibt es auch eine Art Rasseln. Ich habe bisher normalen Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 95 verwendet. Könnte das der Schuldige sein, oder sprechen wir über etwas Ernsteres?

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Die Verwendung einer niedrigeren Kraftstoffoktanzahl könnte möglicherweise dazu beitragen, aber bei diesen Symptomen würde ich dringend empfehlen, es in eine seriöse Werkstatt zu bringen. Mein Problem stellte sich als erhebliche Kohlenstoffablagerungen im Brennraum heraus, die Frühzündung und Klopfen verursachten. Wenn man es ignoriert, könnte dies später zu schweren Motorschäden führen. Am Ende musste ich die Zylinderköpfe reinigen lassen.

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Ich schätze Ihren Rat, es scheint, dass Sie mein Problem richtig diagnostiziert haben. Ich habe es zu einem Mechaniker gebracht, und wie Sie vermutet haben, waren tatsächlich starke Kohlenstoffablagerungen die Ursache. Der Mechaniker reinigte die Brennkammer, und jetzt läuft das Auto wieder reibungslos. Die gesamte Reparatur, einschließlich der Reinigung der Einlassventile und neuer Dichtungen, kostete mich 425 €. Nochmals vielen Dank.

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