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walterschulze1

GLK Kaltstart unruhiges Leerlaufproblem

Mein 2012er Mercedes GLK mit Benzinmotor läuft bei Kaltstarts sehr schlecht. Er zündet fehl und kämpft darum, einen ruhigen Leerlauf aufrechtzuerhalten, bis er warm ist. Bei etwa 188984 km auf dem Kilometerzähler, könnte dies mit Problemen bei der Kraftstoffeinspritzung zusammenhängen? Hat jemand anderes ähnliche Symptome erlebt und kann mir einen Einblick geben, bevor ich einen Einspritzdüsentest oder weitere Kraftstoffsystemdiagnosen durchführe?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Mercedes GLK aus dem Jahr 2012 hat Probleme mit unruhigem Leerlauf und Fehlzündungen beim Kaltstart, die sich mit Erwärmung des Motors glätten. Das Problem könnte mit Problemen der Kraftstoffeinspritzung zusammenhängen, wie von einem anderen Besitzer vorgeschlagen, der aufgrund eines defekten Injektors ähnliche Symptome hatte. Es wird empfohlen, einen professionellen Injektortest und eine Bewertung des Kraftstoffsystems durchzuführen, um das Problem effektiv zu diagnostizieren und zu beheben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

dieterschulze3

Ich habe auch einen GLK und habe letztes Jahr etwas Ähnliches erlebt. Unruhiger Leerlauf bei Kaltstarts, manchmal fast Abwürgen. Stellte sich als Kraftstoffversorgungsproblem heraus, das auf einen der Injektoren zurückzuführen war. Es war eine Qual! Haben Sie eine Veränderung des Kraftstoffverbrauchs oder ungewöhnliche Gerüche bemerkt?

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walterschulze1 (community.author)

Vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrung. Ich habe keine wesentlichen Veränderungen in der Kraftstoffeffizienz festgestellt und auch keine ungewöhnlichen Gerüche bemerkt. Könnten Sie bitte erläutern, wie Sie das Problem diagnostiziert und welche Schritte Sie zur Lösung unternommen haben? Ich versuche zu ermitteln, ob ein Injektortest der nächste logische Schritt ist.

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dieterschulze3

Ich habe den Test nicht selbst gemacht. Ehrlich gesagt, ich war genauso frustriert wie Sie es wahrscheinlich jetzt sind, und ich habe es direkt in eine Werkstatt gebracht. Sie führten einen Injektortest durch und bestätigten, dass einer defekt war. Es ist wahrscheinlich am besten, es professionell überprüfen zu lassen, um sicherzugehen.

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walterschulze1 (community.author)

Ich bedanke mich für Ihre Empfehlung. Ich werde einen Termin in meiner vertrauenswürdigen Werkstatt vereinbaren, um einen umfassenden Injektortest und eine Kraftstoffsystembewertung durchzuführen. Nach der Diagnose werde ich die notwendigen Reparaturen durchführen, die voraussichtlich etwa 515 € kosten werden. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.

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