janwalter9

GLK-Motorklopfen und Leistungsverlust

Hat jemand Motorklopfen und Leistungsverlust erlebt? Ich habe einen Mercedes GLK von 2013 mit einem Benzinmotor und 233.410 km auf dem Tacho. In letzter Zeit hat er ein Klopfgeräusch entwickelt, besonders beim Beschleunigen. Der Motor fühlt sich an, als hätte er an Leistung verloren und ruckelt merklich. Außerdem habe ich etwas Rauch bemerkt, wenn ich das Gaspedal durchtrete. Ich habe das Auto gescannt und es gibt einen Fehlercode im Zusammenhang mit der Verbrennung. Ich vermute, dass es sich um Kohlenstoffablagerungen in der Brennkammer handeln könnte. Die geschätzten Reparaturkosten liegen bei etwa 425 €. Hat das schon jemand anderes erlebt, und könnte es sich um Motortuning, Zylinderköpfe, Kolbenschlagen oder den Klopfsensor handeln?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Besitzer eines Mercedes GLK von 2013 berichtete über Klopfgeräusche im Motor, Leistungsverlust und schwarzen Rauch und vermutete Kohlenstoffablagerungen als Ursache. Die Symptome deuteten auf ein zu fettes Kraftstoffgemisch hin, möglicherweise aufgrund defekter Einspritzdüsen oder schwerwiegenderer Motorprobleme. Eine Werkstatt bestätigte Kohlenstoffablagerungen und behob das Problem durch Motortuning und Reinigung der Zylinderköpfe, wodurch das Klopfen und der Leistungsverlust behoben wurden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Das klingt nach einer besorgniserregenden Situation mit Ihrem GLK. Ein klopfender Verbrennungsvorgang in Verbindung mit reduziertem Leistungsruckeln und Rauch deutet stark auf ein Problem im Motor selbst hin. Während Kohlenstoffablagerungen eine plausible Ursache sind, können wir andere potenzielle Faktoren ohne eine gründlichere Untersuchung nicht ausschließen. Haben Sie kürzlich Änderungen im Kraftstoffverbrauch festgestellt? Können Sie auch den Rauch beschreiben? Ist er weiß, blau oder schwarz? Dieses Detail kann sehr aufschlussreich sein. Es wäre ratsam, den Motor nicht zu stark zu belasten, bis das Problem behoben ist, um weitere Schäden zu vermeiden. Obwohl ein Problem mit dem Klopfsensor dazu beitragen könnte, deuten die anderen Symptome auf etwas Fundamentaleres hin.

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Danke. Der Kraftstoffverbrauch scheint normal zu sein. Der Rauch ist schwarz. Irgendwelche Gedanken?

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Schwarzer Rauch weist normalerweise auf ein zu fettes Kraftstoffgemisch hin, was bedeutet, dass der Motor zu viel Kraftstoff für die Luftmenge erhält. Angesichts des Klopfens, der reduzierten Leistung und des von Ihnen erwähnten Fehlercodes rate ich dringend von einer Selbstdiagnose in diesem Fall ab. Die potenziellen Ursachen reichen von relativ geringfügigen Problemen wie defekten Einspritzdüsen bis hin zu viel schwerwiegenderen Problemen innerhalb der Zylinderköpfe oder sogar Kolbenschäden. Wenn Sie das Fahrzeug weiterhin im aktuellen Zustand fahren, besteht die Gefahr, dass sich der Schaden erheblich ausweitet. Eine Werkstatt sollte in der Lage sein, einen Kompressionstest und einen Zylinderlecktest durchzuführen, um den inneren Zustand des Motors zu beurteilen. Sie können auch die Kraftstoffeinspritzdüsen und das Zündsystem überprüfen. Der Kostenvoranschlag von 425 € könnte ein Ausgangspunkt sein, aber seien Sie auf die Möglichkeit einer umfangreicheren Reparatur vorbereitet. Es ist am besten, die Ursache von einem Fachmann diagnostizieren zu lassen und einen klaren Weg zur Lösung aufzuzeigen.

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Ich habe es in eine Werkstatt gebracht. Sie bestätigten Kohlenstoffablagerungen. Sie führten eine Motorabstimmung durch und reinigten die Zylinderköpfe. Das hat das Klopfen und den Leistungsverlust behoben. Danke für den Rat

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