GLS Hybrid Motor Stottern Nockenwellensensor Problem

Mein Mercedes GLS Hybrid von 2020 macht mir Probleme. Er hat etwa 62526 km auf dem Tacho. In letzter Zeit springt er schlecht an, und dann geht der Motor einfach aus, besonders im Leerlauf. Natürlich leuchtet die Motorkontrollleuchte. Ich habe die Codes ausgelesen, und sie deuten auf einen defekten Nockenwellensensor hin. Nach allem, was ich gelesen habe, könnte es das Encoder-Rad an der Nockenwelle selbst sein, das defekt ist. Hat jemand damit Erfahrung? Ich versuche herauszufinden, ob ich das selbst beheben kann, oder ob ich einen kostspieligen Werkstattbesuch einplanen muss. Ich habe auch gehört, dass ein fehlerhafter Kurbelwellensensor ähnliche Probleme verursachen kann, also frage ich mich, ob ich das zuerst überprüfen soll?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Oh Mann, das kommt mir bekannt vor! Ich habe auch einen GLS und hatte vor einiger Zeit etwas Ähnliches. Das Abwürgen des Autos und die Motorkontrollleuchte haben mich verrückt gemacht! Motoraussetzer, so fühlte es sich an. Ich bin kein Mechaniker, aber ich erinnere mich, dass ich gelesen habe, dass der Nockenwellensensor ein Problem sein kann. Was ist ein Encoder-Rad? Ist es schwer, daran zu kommen? Ich hoffe, es ist nicht zu teuer!

(Übersetzt von Englisch)

Das Impulsrad ist der Teil, den der Nockenwellensensor abliest, um die Position der Nockenwelle zu bestimmen. Ich glaube, es ist Teil der Nockenwelle. Das ist es, was mir Sorgen macht. Wie wurde Ihr Problem gelöst? War es nur der Nockenwellensensor, oder war es etwas komplizierter? Ich versuche, ein Gefühl dafür zu bekommen, was hier potenziell auf mich zukommt. Hat der Fehlercode auch auf einen Nockenwellenpositionssensor hingewiesen?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, das Encoder-Rad des Nockenwellen-Teils klingt schlecht! Ich erinnere mich nicht genau, wie der Fehlercode lautete, aber ja, es war etwas mit dem Nockenwellensensor. Ehrlich gesagt, ich habe es direkt in eine Werkstatt gebracht. Ich wollte nichts vermasseln. Sie haben es ziemlich schnell repariert, aber es war nicht billig. Du solltest es wahrscheinlich zu jemandem bringen, der sich damit auskennt.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat! Ich hatte gehofft, es wäre eine einfache Lösung, aber es scheint, als wäre es besser, es den Profis zu überlassen. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und sie haben bestätigt, dass es der Nockenwellensensor und das Impulsrad waren, genau wie ich vermutet hatte. Die Reparatur hat mich 695€ gekostet, was schmerzhaft ist, aber zumindest läuft es jetzt reibungslos. Ich danke Ihnen für das Teilen Ihrer Erfahrung!

(Übersetzt von Englisch)

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