GMC Acadia Abwürgeprobleme im Zusammenhang mit dem IAC-Ventil

Da ich letztes Jahr mit einem 2006er GMC Envoy fast genau das gleiche Problem hatte, kann ich meine Erfahrungen teilen. Die Symptome waren identisch: instabiler Leerlauf und häufiges Abwürgen des Motors, vor allem nachdem der Motor warmgelaufen war. Zuerst wiesen die Fehlercodes auf ein Problem mit dem IAC-Ventil hin, aber als meine Werkstatt eine gründliche Überprüfung durchführte, stellten sie fest, dass das Ansaugsystem stark verunreinigt war. Dies verursachte einen unregelmäßigen Luftstrom und machte den Wagen im Leerlauf sehr unruhig. Der komplette Service umfasste: Reinigung des gesamten Ansaugsystems, Testen der Funktionalität des IAC-Ventils, Anpassen der Leerlaufreglereinstellungen, vollständiger Diagnosescan. Die Gesamtkosten betrugen 425 Euro und sowohl das Abwürgen des Motors als auch den unregelmäßigen Leerlauf wurden vollständig behoben. Das Auto läuft seitdem problemlos. Ihrer Beschreibung nach klingt es sehr ähnlich, aber könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Acadia, Wann begann das Abwürgen zum ersten Mal, Passiert es häufiger, wenn der Motor kalt oder warm ist, Irgendwelche ungewöhnlichen Geräusche im Leerlauf? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Fall mit dem übereinstimmt, was ich mit der Verunreinigung des Ansaugsystems erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre detaillierten Erfahrungen mit uns teilen. Ich habe dieses Abwürgeproblem bei 149.391 km. Für das Drosselklappengehäuse gab es einen ähnlichen Diagnosebericht, viel Kohlenstoffablagerung, die die Leerlaufdrehzahl beeinträchtigt. Ich bekomme nächste Woche ein Angebot für eine gründliche Reinigung und einen IAC-Ventiltest. Schön zu hören, dass die Reinigung Ihre Abwürgeprobleme gelöst hat, ohne dass größere Teile ausgetauscht werden mussten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Angaben zum Kilometerstand, das stimmt fast genau mit dem Zeitpunkt überein, an dem mein Envoy Probleme mit der Leerlaufregelung hatte. Die Kohlenstoffablagerungen in der Drosselklappe sind ein häufiges Problem um 150000 KM, und es beeinflusst definitiv, wie das IAC-Ventil funktioniert. Als meine Werkstatt die Reinigung durchführte, zeigte sie mir das Vorher-Nachher-Bild der Drosselklappe, und der Unterschied war bemerkenswert. Die Kohlenstoffablagerungen behinderten den Luftstrom stark und verursachten das Abwürgen des Motors, das bei Ihnen auftritt. Kleiner Tipp: Nach der Reinigung dauerte es etwa 100 km, bis sich der Leerlauf des Motors vollständig stabilisierte, da sich das IAC-Ventil und die Drosselklappe an den wiederhergestellten Luftstrom anpassten. Wenn Sie direkt nach dem Service leichte Schwankungen im Leerlauf feststellen, ist das völlig normal. Zur vorbeugenden Wartung verwende ich jetzt alle 20000 km einen Kraftstoffsystemreiniger. Dies hat dazu beigetragen, die Leerlaufdrehzahl stabil zu halten und zu verhindern, dass neue Kohlenstoffablagerungen die Leistung der Drosselklappe beeinträchtigen. Lassen Sie uns wissen, wie der Kostenvoranschlag ausfällt und was bei der Inspektion festgestellt wird. Der Reinigungsservice dürfte wesentlich kostengünstiger sein als der Austausch von Teilen, wenn Kohlenstoffablagerungen tatsächlich die Ursache für das Abwürgen des Motors sind.

(Übersetzt von Englisch)

Der Kostenvoranschlag für den Reinigungsservice belief sich auf 380 Euro, was nach Ihren Erfahrungen angemessen erscheint. Nach der Inspektion des Ansaugsystems bestätigten sie, dass starke Kohlenstoffablagerungen den Leerlauf des Motors beeinträchtigen. Sie werden nächsten Dienstag eine vollständige Reinigung des Systems und einen Test des IAC-Ventils durchführen. Ich bin Ihnen sehr dankbar für Ihr detailliertes Feedback über die Anpassungszeit nach der Reinigung. Gut zu wissen, dass es einige Zeit dauern kann, bis sich der Leerlauf vollständig stabilisiert. Ich werde mir einen Kraftstoffsystemreiniger besorgen, den ich nach dieser Wartung regelmäßig verwenden werde. Das ist ein kluger Tipp, um künftige Ablagerungen zu verhindern und den richtigen Luftstrom aufrechtzuerhalten. Das Abwürgen hat sich in letzter Zeit definitiv verschlimmert, vor allem im warmen Leerlauf. Ich hoffe also, dass diese gründliche Reinigung die Probleme lösen wird, wie es bei Ihrem Fahrzeug der Fall war. Ich werde nach der Wartung Bericht erstatten, um zu bestätigen, ob das Problem des Abwürgens behoben wurde. Vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, den Austausch unnötiger Teile zu vermeiden und mich auf die wahrscheinliche Ursache aufmerksam gemacht haben.

(Übersetzt von Englisch)