GMC Canyon Abwürgeproblem in Verbindung mit fehlerhaftem Kraftstoffsensor

Als jemand mit praktischer Erfahrung hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit dem Kraftstoffsensor an meinem 2006 GMC Sierra. Die Symptome, die Sie beschreiben, stimmen mit dem überein, was ich vorgefunden habe: unzuverlässige Tankanzeige und Abwürgen des Motors. Die Diagnose des Kraftstoffsystems zeigte einen fehlerhaften Kraftstoffstandsensor, aber das eigentliche Problem erwies sich als einfacher. Nachdem ich den Sicherungskasten überprüft hatte, fand ich eine durchgebrannte Sicherung im Stromkreis der Tankanzeige. Die Ersatzsicherung kostete 52 Euro inklusive Diagnosezeit in meiner normalen Werkstatt. Dies löste sowohl die Anzeigewerte als auch das Abwürgen des Motors. Probleme mit dem Kraftstoffsensor können bei diesen Modellen jedoch mehrere Ursachen haben. Um genauere Hinweise zu geben, könnten Sie Folgendes mitteilen: Zeigt die Anzeige ungewöhnliche Werte an oder bleibt sie auf einem Niveau hängen? Haben Sie Kraftstoffgeruch bemerkt? Gibt es außer der Motorkontrollleuchte noch andere Warnleuchten? Begann das Abwürgen plötzlich oder allmählich? Der Kraftstofftank ist bei den Modellen Canyon und Sierra ähnlich aufgebaut, daher könnte die Lösung gleichermaßen unkompliziert sein, aber es ist am besten, zuerst schwerwiegendere Probleme mit dem Kraftstoffsystem auszuschließen.

(Übersetzt von Englisch)

Letzter Service bei 65927km. Die Anzeige schwankt während der Fahrt aus dem Nichts zwischen voll und leer. Kein Kraftstoffgeruch feststellbar. Das Abwürgen begann in den letzten zwei Wochen allmählich und wurde bei kaltem Wetter schlimmer. Es leuchtet nur die Motorkontrollleuchte auf, keine anderen Warnleuchten auf dem Armaturenbrett des Autos. Das Hauptproblem scheint schlimmer zu sein als eine durchgebrannte Sicherung, da der Austausch des Sicherungskastens letzte Woche das Problem nicht behoben hat. Die fehlerhaften Sensormessungen bleiben auch nach dem Löschen der Fehlercodes mit dem Diagnosetool bestehen. Ein Blick auf die Reparaturkosten zeigt, dass allein der Austausch des Füllstandssensors mit 320 Euro plus Arbeitsaufwand veranschlagt wird. Würde es sich lohnen, vor einer so teuren Reparatur die Verbindungen des Kabelbaums zu überprüfen? Die unregelmäßigen Anzeigen der Tankanzeige machen es schwer, den tatsächlichen Kraftstoffstand zu ermitteln. Ich hatte schon einmal das Problem, dass mir der Sprit ausgegangen ist, obwohl die Tankanzeige einen Vierteltank anzeigte.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Details zu Ihrem Canyon. Da wir ähnliche Modelle haben, kann ich Ihnen mitteilen, was ich nach meiner ersten Entdeckung der Sicherung gelernt habe. Nachdem die Reparatur der Sicherung bei meinem Sierra vorübergehend funktioniert hatte, kehrten die Symptome genau wie bei Ihnen zurück. Die ungewöhnlichen Schwankungen der Tankanzeige zwischen voll und leer während der Fahrt deuteten in meinem Fall auf ein Verdrahtungsproblem hin. Die Fahrzeugelektronik erhielt inkonsistente Signale vom Kraftstoffsensor. Bevor Sie 320 Euro für einen neuen Sensor ausgeben, überprüfen Sie unbedingt die Kabelbaumverbindungen. In meinem Fall verursachte Korrosion am Anschluss des Kraftstoffpumpenmoduls zeitweiligen Kontakt. Die Werkstatt reinigte die Anschlüsse und trug dielektrisches Fett für 85 Euro auf, was sowohl die Anzeigewerte als auch das Abwürgen löste. Die von Ihnen erwähnte Kälteempfindlichkeit weist häufig auf elektrische Verbindungsprobleme im Kraftstoffsystem und nicht auf einen defekten Sensor hin. Wenn die Verdrahtungsprüfung keine Probleme aufzeigt, wäre der Austausch des Kraftstoffsensors der nächste logische Schritt. Verfolgen Sie vorerst Ihren Kilometerstand zwischen den Tankfüllungen manuell, um ein Leerfahren zu vermeiden. Die unregelmäßigen Messwerte eines fehlerhaften Kraftstoffsensors können die Motorkontrollleuchte auslösen und zum Abwürgen führen, da der Fahrzeugcomputer falsche Daten zum Kraftstoffstand erhält.

(Übersetzt von Englisch)

Wenn ich mir das aktuelle Verhalten der Anzeige und den Anschluss bei kaltem Wetter anschaue, stimme ich zu, dass zuerst der Kabelbaum überprüft werden sollte. Die angegebenen 320 Euro für den Austausch eines Füllstandssensors erscheinen hoch, wenn das eigentliche Problem nur korrodierte Anschlüsse sind, wie sie Ihr Sierra hatte. Meine Symptome stimmen genau mit Ihren überein: ungewöhnliche Messwerte zwischen voll und leer, allmähliches Abwürgen und schlechtere Leistung bei kaltem Wetter. Gute Entscheidung, die Verkabelung zu überprüfen, bevor Teile ausgetauscht werden. Die fehlerhaften Sensorwerte haben bereits zu einem Beinaheunfall mit dem Kraftstoffstand geführt, also muss ich das bald beheben. Ich werde zuerst den Stecker des Kraftstoffpumpenmoduls in der Werkstatt auf Korrosion überprüfen lassen. 85 Euro für das Reinigen und Abdichten der Anschlüsse sind viel vernünftiger als 320 Euro für einen neuen Sensor, der möglicherweise nicht einmal das zugrunde liegende Problem behebt. In der Zwischenzeit werde ich den Kilometerstand zwischen den Tankfüllungen manuell verfolgen, um zu vermeiden, dass ich wieder leer fahre. Die Diagnose des Kraftstoffsystems zeigt ähnliche Fehler wie in Ihrem Fall, daher wird die Behebung hoffentlich genauso unkompliziert sein. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Sie helfen dabei, die wahrscheinlichste Ursache einzugrenzen, bevor Sie Geld für unnötige Teile ausgeben.

(Übersetzt von Englisch)