GMC Canyon TCU-Ausfall verursacht Getriebe-Chaos

Als jemand, der einige Erfahrung mit GM-Fahrzeugen hat, hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem GMC Sierra 2011. Die Symptome des Automatikgetriebes stimmten genau mit Ihren überein: unregelmäßiges Schalten, Probleme mit der Getriebesteuerung und das Steuergerät des Fahrzeugs gab Fehlercodes aus. Nach einer Getriebediagnose stellte mein Mechaniker ein defektes Getriebesteuerungsmodul als Ursache fest. Der Fahrzeugcomputer verwaltete die Schaltvorgänge nicht mehr richtig, was das Schleifen und Rutschen erklärte. Die Reparatur umfasste den Austausch und die Neuprogrammierung des Steuergeräts, was sich auf 1000 Euro einschließlich Arbeit belief. Das war zwar teuer, aber die Probleme waren damit vollständig behoben, und das Getriebe funktioniert seitdem einwandfrei. Bevor ich Ihnen spezifische Lösungen für Ihren Fall vorschlage, wäre es hilfreich zu wissen: Aktueller Kilometerstand Ihres Canyon, Wann traten die Symptome zum ersten Mal auf, werden bestimmte Fehlercodes angezeigt, haben Sie Flüssigkeitslecks bemerkt, tritt das Problem eher unter bestimmten Bedingungen auf (Kaltstart, Autobahngeschwindigkeit usw.) Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit der Getriebesteuerung dem entspricht, was ich bei meinem Sierra erlebt habe. Wenn die Symptome übereinstimmen, kann ich Ihnen weitere Einzelheiten zu den Diagnoseschritten mitteilen, die meine Werkstatt durchgeführt hat und was Sie während der Reparatur erwarten können.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Mein Canyon hat derzeit 84128 km auf dem Tacho und die letzte Getriebewartung wurde vor etwa 6 Monaten im Rahmen der Routinewartung durchgeführt. Das Automatikgetriebe fing letzte Woche plötzlich an, während der Autobahnfahrt zu spinnen. Die Probleme mit der Getriebesteuerung scheinen denen, die Sie bei Ihrem Sierra beschrieben haben, sehr ähnlich zu sein. Dies sind die aktuellen Fehlercodes: P0700 und P0785. Bisher sind keine Flüssigkeitslecks unter dem Fahrzeug sichtbar. Die Getriebeprobleme sind am deutlichsten beim Kaltstart und beim Beschleunigen beim Auffahren auf die Autobahn zu erkennen. Ihre Einsichten zum Austausch des Getriebesteuergeräts sind wirklich hilfreich. Gut zu wissen, wie die mögliche Reparatur und die Kosten aussehen könnten, wenn sich herausstellt, dass dies auch bei meinem Canyon das Problem ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die genauen Angaben. Diese Fehlercodes in Ihrem Canyon, insbesondere P0700 und P0785, sind genau das, was mein Sierra anzeigte, als das Getriebesteuergerät ausfiel. Der ähnliche Kilometerstand und die ähnlichen Symptome machen mich noch zuversichtlicher, dass Ihre elektronischen Probleme mit dem übereinstimmen, was ich erlebt habe. Die Kaltstartprobleme und die Probleme bei der Beschleunigung auf der Autobahn sind klassische Anzeichen für ein defektes Getriebesteuerungsmodul. Da Ihr Automatikgetriebe vor kurzem gewartet wurde, können wir wahrscheinlich grundlegende Wartungsarbeiten ausschließen. In meinem Fall aktualisierte die Werkstatt zunächst die Computersoftware des Fahrzeugs als Diagnoseschritt, aber als dies die Getriebeprobleme nicht beheben konnte, wurde das Steuermodul ausgetauscht. Der gesamte Prozess dauerte etwa 2 Tage, einen für die Diagnose und die Bestellung der Teile, einen weiteren für den Einbau und die Programmierung. Eine kurze Vorwarnung: Die Reparaturkosten könnten jetzt etwas höher sein als damals, als ich meinen Wagen reparieren ließ, wahrscheinlich näher an 1200 Euro insgesamt. Vergewissern Sie sich, dass die Werkstatt eine Garantie sowohl auf die Teile als auch auf die Programmierung gewährt, da das Getriebesteuergerät präzise kalibriert werden muss, damit es ordnungsgemäß funktioniert. Angesichts der übereinstimmenden Symptome und Fehlercodes schlage ich vor, den Wagen bald in eine Werkstatt zu bringen, die auf GM-Getriebeprobleme spezialisiert ist, bevor das Getriebe in einen permanenten Notfallmodus übergeht, wie es bei mir der Fall war.

(Übersetzt von Englisch)

Ihre Werkstattempfehlung klingt nach einem guten Ausgangspunkt. Die Fehlercodes und Verhaltensmuster deuten definitiv auf Probleme mit dem Getriebesteuergerät hin, die denen in Ihrem Sierra-Fall ähneln. Ich werde den Canyon diese Woche überprüfen lassen, bevor die Probleme mit dem Automatikgetriebe schlimmer werden. Die übereinstimmenden Symptome und der Zeitverlauf bestätigen wirklich meinen Verdacht, dass das Steuergerät wahrscheinlich der Übeltäter ist. Ich bin dankbar für den Hinweis auf die möglichen Kosten. 1200 Euro sind eine Menge, aber immer noch besser als eine komplette Getriebereparatur. Ich werde auf jeden Fall einen Spezialisten finden, der das Getriebesteuergerät richtig diagnostizieren und kalibrieren kann. Ich werde mir ausführliche Notizen zum Diagnoseprozess und zur eventuellen Lösung machen, um sie hier zu teilen, da diese Getriebeprobleme bei GM-Fahrzeugen aus dieser Zeit ziemlich häufig zu sein scheinen.

(Übersetzt von Englisch)