GMC Sonoma Getriebe Rutschen & Anzeige Fehler Fix

Ich habe einige Erfahrung mit Getriebeproblemen und hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2015er GMC Canyon. Die Symptome waren nahezu identisch, insbesondere die nicht reagierende Gangschaltung und die Fehlfunktion der Instrumententafelanzeige. Nach mehreren Sensorproblemen und Fehlercodes auf der digitalen Anzeige brachte ich das Auto in eine Werkstatt. Die Diagnose ergab ein defektes Getriebesteuergerät, das sowohl die mechanischen Schaltprobleme als auch die elektronischen Anzeigeprobleme auf dem Armaturenbrett verursachte. Die Reparatur umfasste: Vollständige Diagnose des Getriebesystems, Austausch des Steuergeräts, Neuprogrammierung des neuen Geräts, Testen aller Gangschaltungsfunktionen, Neukalibrierung der Instrumententafelanzeigen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 1000 Euro, einschließlich Teile und Arbeitskosten. Die Reparatur löste alle Probleme, sowohl die mechanischen Schaltprobleme als auch die elektronische Anzeigefunktion. Um Ihnen spezifischere Ratschläge für Ihren Fall zu geben, könnten Sie Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Sonoma, Wann traten diese Symptome zum ersten Mal auf, Gibt es einen aktuellen Wartungsverlauf des Getriebes, Spezifische Fehlercodes auf Ihrem Armaturenbrett, Ob die Probleme unter bestimmten Fahrbedingungen häufiger auftreten? Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihre Situation meiner ähnlich ist.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 65955 km und es wurden mehrere Probleme mit der Fahrzeugelektronik festgestellt, die hier relevant sein könnten. Das Getriebesteuerungsmodul musste neu kalibriert werden, nachdem mehrere Fehlercodes auf meiner elektronischen Anzeige erschienen waren. Die Probleme in der Instrumententafel wurden durch einen fehlerhaften Kabelbaum zwischen dem Schaltmechanismus und dem Steuergerät verursacht. Nachdem ich den Kabelbaum ausgetauscht und das System neu kalibriert hatte, reagierte der Schaltknauf wieder normal und alle Warnleuchten erloschen. Auch das Schleifgeräusch verschwand nach der Reparatur vollständig. Die Reparatur hält nun schon seit etwa 6 Monaten, ohne dass erneut Probleme mit dem Getriebe oder der Instrumententafel aufgetreten sind. Wenn Ihre Symptome mit meinen übereinstimmen, würde ich empfehlen, zuerst den Kabelbaum überprüfen zu lassen, bevor teurere Komponenten ersetzt werden.

(Übersetzt von Englisch)

In meinem Fall mit dem 2015er Canyon war der Kabelbaum tatsächlich das Zweite, was wir überprüften, nachdem meine erste Reparatur die Probleme nicht vollständig behoben hatte. Während der Austausch der Getriebesteuereinheit die Gangwechselreaktion behob, reagierte die Ganganzeige immer noch zeitweise nicht einwandfrei. Die Werkstatt fand korrodierte Kabel im Kabelbaum, der den Gangwählhebel mit dem Steuermodul verbindet, was zu inkonsistenten Signalen an die elektronische Anzeige führte. Der Kabelschaden war bei der ersten Inspektion nicht offensichtlich, da er unter einer Schutzabdeckung verborgen war. Nach dem Austausch sowohl des Kabelbaums als auch der Steuereinheit funktionierten alle Systeme einwandfrei: Die Gangwechselanzeige zeigte die richtigen Positionen, die Digitalanzeige zeigte keine Fehlercodes mehr an, das Getriebe schaltete reibungslos durch alle Gänge, keine Schleifgeräusche mehr. Die Gesamtreparaturkosten beliefen sich mit beiden Reparaturen auf 1400 Euro. Obwohl es teurer war als zunächst erwartet, stellte der Austausch beider Komponenten sicher, dass alle elektronischen und mechanischen Probleme vollständig behoben waren. Seitdem keine Probleme mehr, und das ist jetzt über ein Jahr her. Ihre Erfahrung mit dem Austausch des Kabelbaums stimmt mit dem überein, was viele andere berichtet haben. Es lohnt sich oft, zuerst die Verkabelung zu überprüfen, da dies eine kostengünstigere Reparatur ist als der Austausch des gesamten Steuermoduls.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Kabelbaum geteilt haben. Das Armaturenbrett in meinem Sonoma hat nach den letzten Reparaturen wieder normal funktioniert. Die Gesamtreparaturkosten beliefen sich auf 800 Euro, was im Vergleich zu Ihrer Canyon-Reparatur angemessen erscheint. Der Kfz-Elektroniker bestätigte die gleiche Diagnose: eine beschädigte Verbindung zwischen Schaltmechanismus und Getriebesteuerungsmodul war die Ursache der meisten Probleme. Bei der Überprüfung der Verkabelung wurde auch ein Verschleiß an der Schaltknaufbaugruppe festgestellt, der behoben werden musste. Ich habe den Wagen gestern auf einer langen Fahrt ausprobiert, und die Digitalanzeige funktioniert einwandfrei. Die Gangschaltung ist wieder leichtgängig, ohne Schleifen oder Rutschen. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst den Kabelbaum überprüft habe, bevor ich das ganze Steuergerät ausgetauscht habe. Alle anderen, die ähnliche Symptome haben, sollten auf jeden Fall die Kabelverbindungen überprüfen lassen, bevor sie annehmen, dass sie eine größere Reparatur am Getriebe benötigen. Die Probleme mit der elektronischen Anzeige waren in meinem Fall eher auf eine beschädigte Verkabelung zurückzuführen als auf tatsächliche Getriebeprobleme.

(Übersetzt von Englisch)