GMC Terrain's Totes Infotainment weist auf MOST Bus Problem hin

Hatte letzten Winter dieselben Datenübertragungsprobleme mit meinem 2017er GMC Acadia. Der Ausfall des MOST-Bussystems führte zu einem kompletten Ausfall des Audiosystems und einer Fehlfunktion des Navigationssystems, was genau Ihren Symptomen entspricht. Die Diagnose ergab einen defekten Glasfaserring, der ein kritischer Teil des Automobilprotokollnetzwerks ist, das mehrere Steuergeräte verbindet. Das Hauptproblem war ein Bruch im optischen Kabel in der Nähe des Verstärkermoduls. Dies wird als schwerwiegender elektrischer Fehler angesehen, da der MOST-Bus die gesamte Infotainment-Kommunikation abwickelt. Wenn eine Komponente ausfällt, kann dies die gesamte Kette der Autoelektronik unterbrechen. Die Reparatur erforderte: Vollständige Diagnose des MOST-Netzwerks, Austausch des beschädigten Glasfaserabschnitts, Neuprogrammierung der betroffenen Steuermodule, Systeminitialisierung und -prüfung. Die Reparatur dauerte aufgrund der Komplexität der Arbeit mit Glasfaser drei Tage in der Werkstatt. Es ist wichtig, dies von Technikern mit spezifischer Erfahrung mit Automobilbussystemen reparieren zu lassen, da falsche Reparaturen andere angeschlossene Module beschädigen können. Basierend auf Ihrer Beschreibung haben Sie wahrscheinlich ein ähnliches grundlegendes Problem im MOST-Netzwerk und nicht nur den Ausfall einer einzelnen Komponente.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit der Reparatur geteilt haben. Ich hatte tatsächlich den gleichen Autodiagnose-Albtraum mit meinem 2019 Terrain. Ihre Beschreibung des Glasfaserausfalls entspricht dem, was mein Mechaniker gefunden hat. Hat die Reparatur das Problem vollständig gelöst? Würden Sie uns bitte mitteilen, was Sie für die Reparatur bezahlt haben? Seit meiner Reparatur sind etwa 6 Monate vergangen und glücklicherweise sind keine weiteren Probleme bei der Datenübertragung aufgetreten, aber ich bin neugierig, ob Sie danach auf ähnliche Probleme gestoßen sind.

(Übersetzt von Englisch)

Nach der Reparatur funktioniert mein GMC Acadia einwandfrei und ohne weitere Probleme bei der Datenübertragung. Die Reparaturkosten betrugen 1000 Euro, um ein defektes Steuergerät zu reparieren, das das MOST-Busnetz störte. Nachdem der Techniker das defekte Bauteil ausgetauscht hatte, funktionierten alle Infotainment-Funktionen sofort wieder. Das Audiosystem und die Navigation funktionieren jetzt wieder wie gewünscht. Der Schlüssel war, eine Werkstatt zu finden, die sich mit Fahrzeugelektronik und MOST-Bus-Diagnose auskennt. Sie identifizierten das spezifische Steuergerät, das die Unterbrechung des Netzes verursachte, und tauschten nicht einfach nur Teile aus. Der gründliche Diagnoseansatz, den sie anwandten, verhinderte wiederkehrende Probleme. Sechs Monate später ist das Busnetz immer noch stabil und ohne Übertragungsfehler. Die Investition in eine fachgerechte Reparatur hat sich gelohnt, denn das Infotainment-System ist wieder voll funktionsfähig.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für das hilfreiche Feedback. Letzte Woche habe ich meinen Terrain endlich in eine Fachwerkstatt gebracht. Der Mechaniker fand ein beschädigtes Glasfaserkabel im MOST-Bus-Netzwerk, genau wie beschrieben. Auch die Steuereinheit, die mit dem Audiosystem verbunden ist, funktionierte nicht richtig. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf 1200 Euro, einschließlich Diagnose und Arbeitskosten. Sie mussten spezielle Teile bestellen, was 2 Tage dauerte, aber die eigentliche Reparatur dauerte nur einen Tag. Das Automotive-Protokollsystem funktioniert jetzt einwandfrei, alle Infotainment-Funktionen, die Navigation und das Audiosystem sind wieder normal. Der Autoelektronik-Spezialist hat alles klar erklärt und mir die beschädigten Komponenten gezeigt. Viel bessere Erfahrung als meine vorherigen Reparaturversuche anderswo. Wirklich froh, dass ich eine Werkstatt gefunden habe, die diese komplexen Bussysteme wirklich versteht, anstatt das Problem nur zu erraten.

(Übersetzt von Englisch)